La estación de Kreiensen es una Keilbahnhof ("estación de cuña") en Kreiensen en el estado alemán de Baja Sajonia y junto con la estación de Einbeck-Salzderhelden una de las dos estaciones de la ciudad de Einbeck .
La primera estación del Ducado de Brunswick [4] se construyó en Kreiensen en 1854. Consistía en edificios de la estación, dependencias y cobertizos de mercancías, así como una ampliación con instalaciones auxiliares. [5] Se volvió más congestionada con la inauguración de la línea de ferrocarril Altenbeken-Kreiensen en 1865. Tras la inauguración de la línea de ferrocarril Brunswick-Bad Harzburg del Ducado de Brunswick y la línea de ferrocarril Vienenburg-Goslar en 1866, la nueva construcción de la estación comenzó en 1886. Los relieves del león de Brunswick en el lado este y un águila prusiana en el lado oeste reflejan su uso conjunto por parte de Hannover y Brunswick (el Reino de Hannover estaba ubicado directamente al norte y al sur). El maestro de obras Richard Herzig hizo que se entregaran 35.000 ladrillos de revestimiento amarillos y rojos y 110.000 ladrillos comunes. [6]
Dado que las vías dividen Kreiensen en dos zonas, se construyó un puente peatonal, diseñado según el principio de construcción de Max Möller, con nervios de soporte en forma de panza de pez con vanos de 124 m y 58 m. [7] [8]
En 1923, se produjo una colisión por alcance entre dos trenes que circulaban de noche y murieron 47 personas. [9] En un principio se creyó que la colisión había matado a 100 personas. [10]
En 1956, Siemens instaló la primera caja de señales del mundo en el plano de vías. [11] Esta caja sustituyó a tres antiguas cajas de señales mecánicas. Dos despachadores atendían cada una la mitad de la estación, que solo estaba conectada por el lado sur con tres vías. [12] El 13 de noviembre de 2011 se puso en funcionamiento un enclavamiento electrónico controlado a distancia desde el centro de control de Hannover. [13]
Las plataformas y marquesinas fueron renovadas en 2014.
El edificio de entrada fue construido para el Ferrocarril del Sur de Hannover según los planos de Hubert Stier en 1886-89. Este edificio de la época guillermina es un edificio de ladrillo con fachadas cubiertas de azulejos. Otros elementos de piedra tallada se encuentran en los perfiles arqueados y las cornisas. Las herramientas de diseño formal se utilizan con moderación en las fachadas. [14] El revestimiento con azulejos de cerámica de color ocre se complementa con pilares cubiertos con diversos relieves de terracota. Los zócalos y las cornisas son de piedra arenisca. Debido a su monumentalidad externa, el edificio no refleja el paisaje urbano, sino que enfatiza su importancia como nudo ferroviario. Contiene un Fürstenzimmer ("habitación del príncipe"), que fue el lugar de un encuentro entre Otto von Bismarck y el zar Alejandro III de Rusia en 1889. [15]
Su venta estaba prevista en una subasta por parte de DB Station & Service en septiembre de 2016. [16]
La estación cuenta con trenes de mercancías y de pasajeros. Es un nudo ferroviario. La estación recibe el servicio principalmente de Deutsche Bahn , NordWestBahn y Metronom Eisenbahngesellschaft . La Ilmebahn la utiliza para maniobras de mercancías. También es la ubicación de una estación de autobuses de Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen .
Además, un par de trenes operados por DB Regio Nord circula por Bad Gandersheim, Seesen y Salzgitter-Bad hasta Brunswick Hbf por la mañana.
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