KraussMaffei es una empresa manufacturera alemana que fabrica máquinas de moldeo por inyección, máquinas para tecnología de extrusión de plásticos y maquinaria para procesos de reacción. Fue adquirida por ChemChina en 2016.
KraussMaffei se formó en 1931 a partir de la fusión de las dos empresas de Múnich, Maffei (fundada en 1838) y Krauss & Co. (fundada en 1860). Ambas pertenecían a los principales fabricantes alemanes de locomotoras de diversos tipos. Maffei también construyó otros vehículos propulsados por vapor y, más tarde, fabricó vehículos con motores de combustión, incluidas locomotoras, trolebuses y autobuses hasta la década de 1950. [1] La sede de la empresa permaneció en Múnich.
KrausMaffei fabricaba máquinas de moldeo por inyección desde 1957. En 1964 se adquirió la empresa Eckert & Ziegler GmbH.
En la década de 1960, KraussMaffei construyó varios ejemplares de la locomotora diésel-hidráulica ML 4000 C′C′ para demostraciones y pruebas en los ferrocarriles estadounidenses . Southern Pacific y Denver & Rio Grande Western Railroad participaron en las pruebas, pero ambas consideraron que las locomotoras no eran adecuadas para el servicio en las escarpadas Montañas Rocosas por las que discurrían los dos ferrocarriles.
KrausMaffei era un importante fabricante de tanques. En 1963, la empresa inició la producción del tanque Leopard . El desarrollo y la producción del tanque Leopard 2 comenzaron en 1972 en cooperación con Wegmann & Co. La "familia de tanques" comprendía no sólo tanques de batalla principales, sino también vehículos de ingeniería de combate, el tanque de defensa aérea Flakpanzer Gepard , el obús autopropulsado Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) y vehículos de reconocimiento y transporte. Desde la década de 1960 se produjeron más de 10.000 vehículos blindados basados en tanques Leopard.
En la década de 1970, KraussMaffei participó en el desarrollo del tren de levitación magnética Transrapid .
En 1986, la división de equipos de plástico se separó y pasó a llamarse Krauss-Maffei Kunststofftechnik GmbH.
Mannesmann adquirió la mayoría de las acciones de KraussMaffei en 1989 y compró las acciones restantes en 1996.
En 1999 KraussMaffei se fusionó con Demag para formar Mannesmann Demag Kraus-Maffei .
En 1999, el componente de defensa se escindió y se fusionó con Wegmann & Co. para convertirse en Krauss-Maffei Wegmann (KMW). La cooperación entre empresas ya estaba bien establecida: Wegmann suministraba, entre otras cosas, torretas para tanques.
Tras la adquisición del negocio de telecomunicaciones de Mannesmann por Vodafone en febrero de 2000, el grupo Mannesmann se disolvió.
La división de producción de locomotoras y defensa de KraussMaffei, Krauss-Maffei Wegmann, fue adquirida por Siemens AG .
En el año 2000, Krauss-Maffei Kunststofftechnik GmbH adquirió las marcas comerciales KrausMaffei tras la disolución del grupo Mannesmann.
En 2016, KraussMaffei (que en aquel entonces era solo un fabricante de plásticos) fue adquirida por ChemChina . [2] [3]
En noviembre de 2018, KraussMaffei fue víctima de un ataque de ransomware , lo que provocó una grave reducción de la producción. [4] Después de la transacción, ChemChina poseía un buen 60 por ciento de las acciones, otro fondo soberano chino alrededor del 15 por ciento y el resto era capital flotante. [5] Al mismo tiempo, se intensificó la producción en China: además, el Qingdao Tianhua Institute of Chemistry Engineering (THY), que posee la mayoría de ChemChina, se hizo cargo de una planta de ChemChina en Sanming , que construye máquinas de moldeo por inyección para el mercado chino. [4]
A partir de 2022, la empresa trasladará su sede y su ubicación en Allach por fases a un polígono industrial actualmente en construcción en el municipio de Vaterstetten , que se encuentra al norte del pueblo de Parsdorf . [6] [7]
KraussMaffei eliminará 510 puestos de trabajo en todo el mundo hasta 2023, la mayoría de ellos en Alemania, según informó la compañía a principios de 2020. [8] [9]