Kralupy nad Vltavou ( pronunciación checa: [ˈkralupɪ ˈnad vl̩tavou] ; alemán : Kralup an der Moldau ) es una ciudad en el distrito de Mělník en la región de Bohemia Central de la República Checa . Tiene unos 19.000 habitantes. Es conocido como centro de tráfico y aglomeración industrial.
Las partes de las ciudades y pueblos de Lobeček, Mikovice, Minice y Zeměchy son partes administrativas de Kralupy nad Vltavou.
El nombre Kralupy se deriva de las palabras checas koru lúpati (que significa "pelar la corteza"). Aquí se pelaba la corteza para obtener el líquido necesario para curtir el cuero. [2]
Kralupy nad Vltavou se encuentra a unos 16 kilómetros (10 millas) al norte de Praga . Se encuentra en el límite entre tres regiones geomorfológicas: la Mesa Central del Elba en el noreste, la Mesa Baja Ohře en el noroeste y la Meseta de Praga en el sur. El punto más alto está a 284 m (932 pies) sobre el nivel del mar. El río Moldava atraviesa la ciudad.
La primera mención escrita fiable de Kralupy data del año 1253. Originalmente era un pueblo junto al vado local . Desde su creación hasta 1848, fue propiedad principalmente de los Caballeros de la Cruz con la Estrella Roja , excepto por cuatro breves pausas forzadas. Había pertenecido a la misma autoridad durante seiscientos años, lo cual es un caso raro. [2]
Cuando cesó la importancia del vado del río Kralupy, los habitantes se dedicaron principalmente a la agricultura. Aquí era tradición cultivar y secar frutas. En 1851 se puso en funcionamiento la línea ferroviaria estatal de Praga a Dresde y en 1856 se inauguró la línea Buštěhrad con el muelle de recarga en el río Moldava. De este modo se sentaron las bases del cruce ferroviario de Kralupy, que se amplió en 1865 con la construcción de la línea Kralupy- Turnov . El desarrollo del transporte fluvial condujo a la regulación del Moldava en 1894. El ferrocarril y el transporte fluvial estimularon un rápido crecimiento demográfico y un desarrollo económico general. Se crearon muchas empresas y el precio de la tierra aumentó. [2]
En 1854 se fundó el astillero que producía embarcaciones de madera y metal y en 1857 se inauguró la primera fábrica real: una fábrica química llamada Jordánka, que en su apogeo empleaba a 600 personas. En 1867 se puso en funcionamiento el molino de vapor, en 1868-1869 se abrieron dos fábricas de azúcar y en 1872 se inauguró una cervecería. Al mismo tiempo se abrieron las primeras canteras de arena y fábricas de ladrillos. Se produjo un crecimiento general y se puso en funcionamiento la refinería de petróleo. Esta etapa de transformación del pueblo en ciudad culminó en 1881, cuando Kralupy fue ascendido a ciudad comercial , y en 1902, cuando se convirtió en ciudad. En 1902 el asentamiento vecino de Lobeč se unió a Kralupy y cambió su nombre a Kralupy nad Vltavou. [2]
La Primera Guerra Mundial afectó a la ciudad sólo indirectamente. Después de la guerra, se fundaron varias empresas nuevas. La ciudad sufrió en la Guerra Mundial, cuando la campaña petrolera tuvo como objetivo la refinería de petróleo en 1945. Durante el régimen comunista totalitario (1948-1989), la ciudad careció de un gobierno municipal democrático. [2]
La ubicación de la ciudad es la causa de frecuentes inundaciones devastadoras, que se produjeron en 1784, 1845 y 1890. [2] El centro de la ciudad también resultó dañado por las inundaciones europeas de 2002 .
Lobeček, Mikovice y Minice fueron municipios separados hasta 1980, cuando se incorporaron a la ciudad. Zeměchy se constituyó en 1986. [3]
La industria es la base de la economía de Kralupy nad Vltavou, aquí la industria química todavía tiene una tradición. La refinería de petróleo es propiedad de Orlen Unipetrol . Fue destruido en 1945 y no volvió a ponerse en servicio hasta 1975. [6]
SYNTHOS Kralupy as es la empresa más grande con sede en Kralupy nad Vltavou. Hasta 1996 formó parte de la refinería de petróleo y también es propiedad de Unipetrol. Anteriormente conocida como KAUČUK, as es una empresa química fundada en 1954, centrada en la producción de caucho sintético y poliestireno . [7]
El principal representante de la industria alimentaria es la empresa Bidfood. Es el mayor distribuidor de alimentos de la República Checa y productor de productos alimenticios congelados. [8]
La ciudad es un importante centro ferroviario. Por él pasa la línea principal de Praga a Dresde , así como otras dos líneas de menor importancia. El río Moldava todavía se utiliza para el transporte.
En la ciudad hay tres puentes que cruzan el río Moldava: el puente TG Masaryk (un puente de carretera construido en la década de 1920), un puente peatonal con carril para bicicletas (construido en la década de 1990) y un puente ferroviario.
Kralupy nad Vltavou es pobre en monumentos. El hito del centro de la ciudad es la Iglesia de la Asunción de la Virgen María y San Wenceslao. Fue construido en estilo neogótico en 1894-1895. Representa uno de los pocos edificios históricos conservados en una ciudad muy afectada por la reconstrucción moderna y la producción industrial. [9]
La Iglesia de Santiago el Grande se encuentra en Minice. La iglesia originalmente gótica fue reconstruida en estilo barroco temprano en 1668-1678. [10]
La Iglesia de la Natividad de San Juan Bautista en Zeměchy es una iglesia barroca del año 1723. [11]
Kralupy nad Vltavou está hermanada con: [12]
Banyuls-sur-Mer , Francia
Hennigsdorf , Alemania
Hrádek nad Nisou , República Checa
Komárno , Eslovaquia
Miren-Kostanjevica , Eslovenia
Šabac , Serbia
Środa Gran Polonia , Polonia
