El MV Kota Pinang fue un transatlántico de carga ordenado por Rotterdamsche Lloyd y construido por Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij en Ámsterdam en 1930. Fue botado el 23 de noviembre de 1930. [2] En mayo de 1940, el barco fue requisado por la Kriegsmarine , rebautizado como MV Clara y convertido en un explorador de reconocimiento [3] para operaciones navales del acorazado alemán Bismarck y el crucero Prinz Eugen en el Atlántico. [4] En junio de 1941, el barco fue reconvertido nuevamente para operar como buque de suministro de submarinos . [4] El 3 de octubre de 1941, fue hundido por el crucero británico Kenya .
El Kota Pinang fue uno de los numerosos cargueros construidos a partir de mediados de la década de 1920 por Rotterdam Lloyds para llevar a los peregrinos musulmanes de las Indias Orientales Holandesas a Yeddah , en su viaje hacia el Hajj . [5] El primer barco de la serie fue el Kota Inten, construido en 1928. [5]
El 3 de octubre de 1941, el Kota Pinang fue avistado en 43°31′N 24°04′O / 43.51, -24.06 , 750 millas (1210 km) al oeste del Cabo Finisterre por el crucero de clase Fiji Kenya . [6] A las 17:18 horas, el Kota Pinang informó que había un barco detrás de él. [7] En ese momento, el Kota Pinang estaba siendo escoltado por el submarino alemán U-129 . El Kota Pinang intentó disfrazarse haciendo señales de que era un carguero inglés, en un intento de atraer al Kenya a través de la línea de fuego de su escolta. [7] Las fuertes lluvias frustraron sus esfuerzos y a las 17:28 horas el Kenya abrió fuego contra el Kota Pinang , que sufrió graves daños. [7] A las 17:43 el capitán ordenó a la tripulación abandonar el barco y a las 17:45 explotaron cargas hundidas en la sala de máquinas del Kota Pinang . [7] El Kenya disparó un solo torpedo para completar el hundimiento del barco. [7]
El submarino alemán U-79 recibió la orden de escoltar al Kota Pinang hasta el Atlántico Sur y esperó en el punto de encuentro, sin darse cuenta de que ya se había hundido. [8]
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