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Línea ferroviaria Coblenza-Stein-Säckingen

La línea ferroviaria Koblenz-Stein-Säckingen es una línea ferroviaria de ancho estándar en el cantón de Aargau en Suiza. Recorre 26,1 kilómetros (16,2 millas) desde un cruce con la línea Bözberg en Stein-Säckingen hasta Koblenz y un cruce con la línea Turgi-Koblenz-Waldshut . Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) son propietarios y explotan la línea.

Aunque la línea forma parte de la ruta más directa entre Basilea y Winterthur , el servicio directo de pasajeros finalizó en 1994. El S-Bahn de Basilea llega hasta Laufenburg al este . Hay discusiones periódicas sobre la restauración del servicio de pasajeros en toda la ruta.

Historia

El Ferrocarril Bötzberg ( en alemán : Bötzbergbahn ), una empresa conjunta del Ferrocarril del Noreste y el Ferrocarril Central Suizo , abrió la línea el 1 de agosto de 1892. [1] Las tres compañías se incorporaron a los Ferrocarriles Federales Suizos en su creación el 1 de enero de 1902. [2] La línea fue electrificada a 15 kV 16,7 Hz CA en 1944. [3] El servicio de pasajeros entre Laufenburg y Koblenz finalizó el 28 de mayo de 1994. [1]

Desde la retirada del servicio directo de pasajeros en 1994, varias localidades han abogado por su reintroducción. Una propuesta tendría un servicio InterRegio regular entre Basilea y Winterthur, utilizando esta línea y luego la línea Winterthur-Bülach-Koblenz al este de Koblenz. [4] Los partidarios de este concepto señalan el potencial de crecimiento de la región de Fricktal y consideran inadecuado el servicio de autobús sustitutorio. [5] Hasta 2020 , ni el gobierno cantonal ni el Consejo Federal han apoyado la reanudación del servicio. [6]

Ruta

La línea comienza en Stein-Säckingen y se separa de la línea Bözberg justo al este de la estación. Es de vía única con apartaderos de paso. Durante la mayor parte de su recorrido discurre paralelo al río Alto Rin . La única estación intermedia que todavía tiene servicio es Laufenburg , a 9 kilómetros (5,6 millas) al este de Stein-Säckingen. Laufenburg es el término oriental del servicio de pasajeros de la línea; desde allí hasta Koblenz el transporte es exclusivamente de mercancías desde 1994. Justo en las afueras de Koblenz, el puente ferroviario Koblenz Aare lleva la línea sobre el río Aare . Después de cruzar el río, la línea se une a la línea Turgi-Koblenz-Waldshut, justo al sur de la estación de Koblenz . [7]

Operación

SBB opera la línea S1 del S-Bahn de Basilea a Laufenburg y ofrece servicio cada hora a Basel SBB . Otras conexiones están disponibles en Stein-Säckingen . A partir de 2021 , la mayoría de los servicios son operados por unidades múltiples SBB RABe 523  [fr] . [8] Sigue habiendo servicio regular de mercancías en la ruta. [5] PostAuto Schweiz opera servicios de autobús entre Laufenburg y Koblenz. [9]

Notas

  1. ^ ab Wägli y Jacobi 2010, pág. 21.
  2. ^ Wägli y Jacobi 2010, pág. 113.
  3. ^ Wägli y Jacobi 2010, pág. 69.
  4. ^ Lainez, Stefanie García (1 de octubre de 2019). "Rheintallinie - Direkte Zugverbindung nach Basel: Das fordern zwei Zurzibieter Grossräte". Aargauer Zeitung (en alemán) . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  5. ^ ab Böni, Nadine (8 de octubre de 2018). "Fricktal/Zurzibiet - ¿Wieder Personenzüge am Rhein von Koblenz nach Basel? Fricktaler Planungsverband unterstützt die Idee". Basellandschaftliche Zeitung (en alemán) . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  6. ^ Probst, Louis (1 de febrero de 2020). "Kanton Aargau/Laufenburg/Koblenz: Schweizer kämpfen um Bahnlinie zwischen Laufenburg und Koblenz". Südkurier (en alemán) . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  7. ^ Eisenbahnatlas Suiza . Colonia: Schweers + Wall. 2012. pág. 3.ISBN 978-3-89494-130-7.
  8. ^ "Jahresformación". datos.sbb.ch . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  9. ^ "Región de Netzplan Brugg" (PDF) (en alemán). A-Welle . 13 de diciembre de 2020 . Consultado el 7 de abril de 2021 .

Referencias