La estación de Koblenz-Ehrenbreitstein es la única estación situada en la orilla derecha (oriental) de la ciudad de Coblenza , en el estado federado alemán de Renania-Palatinado . Se encuentra en la línea férrea del Rin oriental ( en alemán : Rechte Rheinstrecke , línea derecha del Rin), al pie de la colina de Ehrenbreitstein, en el distrito de Ehrenbreitstein, junto al Rin .
En 1859 y 1860 los gobiernos de Prusia y Nassau negociaron la construcción de un ferrocarril entre Ehrenbreitstein y Oberlahnstein . En Oberlahnstein la línea se conectaría con el Ferrocarril del Rin de Nassau (hoy parte de la línea del Rin Oriental), entonces en construcción, y el ferrocarril de Lahntal . También se estipuló en el contrato que se construiría un puente ferroviario entre Coblenza y Ehrenbreitstein y el Ducado de Nassau se comprometió a promover la construcción del ferrocarril de Lahntal. [4]
El tramo Neuwied–Niederlahnstein, incluida la estación Ehrenbreitstein, se puso en funcionamiento el 27 de octubre de 1869. Contaba con una oficina de correos y alojamiento para el "supervisor de vías" ( Bahnmeister ). [5] El mismo día, se inauguró la línea desde la estación Ehrenbreitstein a través del puente Pfaffendorf hasta la antigua estación de ferrocarril renana en Coblenza. La estación renana estaba al noroeste del actual Löhr-Center en Fischelstraße. [6] La vía permaneció bajo el control de la compañía ferroviaria (que se había convertido en uno de los ferrocarriles estatales prusianos en 1880) solo hasta 1899. La vía sobre el puente fue reconstruida para su uso por la Compañía de Tranvías de Coblenza ( Coblenzer Straßenbahn-Gesellschaft ). En 1879 se inauguró al sur del puente Pfaffendorf el puente ferroviario de Horchheim, que conecta con la línea férrea del Rin Oriental y con la estación central de Koblenz (inaugurada en 1902).
La estación está servida por el Rhein-Erft-Bahn , que circula cada hora en la ruta Coblenza-Colonia-Mönchengladbach; anteriormente también estaba servida por el Rhein-Erft-Express . Anteriormente, el Rhein-Erft-Express continuaba hasta Venlo después de Mönchengladbach desde su introducción en 1998. [7]
Hasta después de la Segunda Guerra Mundial, la estación de Ehrenbreitstein también tuvo un importante tráfico de larga distancia, ya que algunos de los trenes de la línea de la orilla derecha no servían a la estación central de Coblenza. En el horario definitivo antes de la guerra, todos los trenes semirrápidos y un tren D ( D-Zug , tren expreso con vagones con pasillos) paraban en la estación de Ehrenbreitstein. [8]
