La estación Koblenz Stadtmitte ( en alemán : Haltepunkt Koblenz Stadtmitte , traducido libremente como "estación del centro de la ciudad de Coblenza") se inauguró el 14 de abril de 2011 en la línea de ferrocarril del Rin occidental ( en alemán : Linke Rheinstrecke ) en el centro de Coblenza, en el estado alemán de Renania Palatinado . El objetivo principal de esta estación es mejorar el acceso del transporte público al centro de Coblenza, ya que es más conveniente que la estación central de Koblenz Hauptbahnhof . Además, jugó un papel esencial como estación que presta servicio a la Exposición Federal de Horticultura de 2011 en Coblenza.
La estación de Koblenz Stadtmitte está clasificada como Haltepunkt , lo que significa que no es un cruce ferroviario y no tiene agujas . Está ubicada en el centro de la ciudad de Coblenza, justo detrás del centro comercial Löhr-Center y cerca de la zona peatonal. También hay una estación de autobuses en el mismo centro comercial cerca de la estación, con una conexión de autobús directa a casi todos los distritos de Coblenza. [4]
En la segunda mitad del siglo XIX, cerca de la estación moderna en la actual Fischelstraße, había una estación anterior. Se llamaba Rheinischer Bahnhof ( en honor a la Compañía de Ferrocarriles Renanos , su constructora) y formaba parte de la línea de ferrocarril del Rin occidental, que iba de Colonia a Bingerbrück . En 1902, fue reemplazada por la actual Koblenz Hauptbahnhof. [5]
En los años 30 ya se plantearon propuestas para construir una estación cerca del centro de la ciudad, pero no se llevaron a cabo. A finales de los años 70 se volvió a plantear esta idea y se elaboraron planes. A pesar de un gran debate, la decisión de construir la estación no se tomó hasta 2005. [6] Un factor importante en esta decisión fue la elección de Coblenza como sede de la Exposición Federal de Horticultura de 2011. Los trabajos preliminares comenzaron en enero de 2008. [7] Antes de comenzar las obras de la estación, la vía más occidental de las tres tuvo que desplazarse unos cinco metros hacia el oeste en una longitud de unos 300 metros para dejar espacio para el andén. Posteriormente, se comenzó la construcción de un andén central para las vías 2 y 3 y un andén exterior para la vía 1. El 14 de abril de 2011, un día antes del inicio de la Exposición Federal de Horticultura, comenzó el funcionamiento de la estación.
En 2005 se estimó que la estación costaría 9,1 millones de euros, pero al final costó alrededor de 18,5 millones de euros. [8] El estado de Renania-Palatinado aportó alrededor de 9,1 millones de euros de esta cantidad. [9]
La estación de Koblenz Stadtmitte tiene tres vías de andén, que consisten en un andén lateral en la vía 1 y un andén central entre las vías 2 y 3. Los andenes están diseñados para trenes con una longitud de 180 metros. El acceso a los andenes está libre de barreras y los andenes tienen una altura de 76 cm para proporcionar un acceso sin barreras a los trenes. La estación es servida por cuatro servicios. Es servida por los servicios de la línea 5 de Regional-Express , que circulan entre Coblenza y Emmerich , y los servicios de Regionalbahn 26, que circulan entre Coblenza y Colonia-Deutz . Estos dos servicios utilizan las vías 1 y 2. La vía 3 es utilizada por los servicios RB 10 en ambas direcciones entre Neuwied y Frankfurt am Main . Los servicios RB 27 también paran en la vía 3 en ambas direcciones, circulando por la ruta de la margen derecha ( ferrocarril del Rin Oriental ) a través de Neuwied entre Coblenza y Colonia.
