El Kline Kar fue un automóvil estadounidense construido primero en York, Pensilvania (1910-1912) y luego en Richmond, Virginia (1912-1923). El coche solía denominarse simplemente Kline . [1]
James A. Kline se trasladó a York para trabajar en un coche que en aquel momento se conocía como York, pero que pronto se convirtió en el Pullman . Tras dejar esa empresa, se asoció con otro ex empleado, Samuel E. Baily, y con Joseph C. Carrell formó BCK Motor Company . Esta nueva firma produjo el Kline Kar a partir de 1910, en el edificio que poseía Baily para su empresa de carruajes. [1]
Los nuevos coches de 6 cilindros se utilizaron para competir en carreras de autos. Había dos coches de carreras de pista de tierra llamados "Jimmy" y "Jimmy, Jr." en honor al diseñador jefe y su hijo. Estos coches de carreras atrajeron la atención de la empresa en todo el país. [1]
Los empresarios de Richmond, Virginia, notaron lo bien que se vendía el Kline en su estado y lo trasladaron a Virginia. En Richmond, se reorganizaron como Kline Motor Car Corporation y construyeron una nueva fábrica en la que producir el automóvil. Esta fábrica estaba ubicada en el Boulevard (2910 Arthur Ashe Blvd.). A partir de noviembre de 1912, los Kline se produjeron en Richmond, a excepción de los motores traídos desde Bath, Nueva York , donde la Kirkham Machine Company los construyó según el diseño de Kline. [1]
El kline modelo 6-50 , que costaba 2.585 dólares, se publicitaba como "uno de los roadsters más elegantes que se habían fabricado en varias temporadas... para un médico o un joven de gusto exigente". [1]
En 1915, la empresa se encontraba en quiebra , pero sobrevivió y dos años más tarde fabricaba 1.399 automóviles en un solo año. La recesión posterior a la Primera Guerra Mundial volvió a debilitar a la empresa. El Kline pasó a ser un automóvil ensamblado.
A partir de 1920, todos los modelos Kline venían equipados con un motor Continental de 3672 cc , que aumentó a 3959 cc en 1923. Los precios en ese momento oscilaban entre 1.865 y 2.790 dólares. La empresa cerró a principios de 1924 y James Kline dijo de su amado Kline Kar: "Preferiría ver a mis hijos muertos antes que prostituidos por la baratura y la mano de obra inferior". [1]
El empresario y empresario de pompas fúnebres de Richmond, Alfred Douglas Price, poseía uno y ha sido restaurado. [2]