El Kish Bank ( en irlandés : Banc na Cise ) [2] es un banco de arena poco profundo aproximadamente a 11 kilómetros (7 millas) de la costa de Dublín , en Irlanda . Está marcado por el faro de Kish, [3] un hito visible para los marineros y pasajeros del ferry que pasan por la bahía de Dublín y el puerto de Dún Laoghaire .
Muchos barcos naufragaron en estos bajíos. El Vesper se perdió en enero de 1876; el noruego MV Bolívar encalló en el banco de Kish durante una tormenta de nieve el 4 de marzo de 1947; ambos naufragios se sumergen con frecuencia . [4] Un barco correo operado por la City of Dublin Steam Packet Company entre Kingstown (ahora Dún Laoghaire ) y Holyhead , RMS Leinster , fue torpedeado y hundido por un submarino alemán el 10 de octubre de 1918. Se hundió cuatro millas (6,4 km) al este. de la luz de Kish con más de 500 vidas perdidas, la mayor pérdida de vidas en el Mar de Irlanda. Se enumeran cincuenta y cinco pecios en el área de Kish Bank. [5]
Antes de que se instalara el actual faro de Kish en 1965, el banco de arena estaba marcado con un faro desde 1811. Un intento de construir un faro en 1842 fue abandonado tras la destrucción causada por las inclemencias del tiempo. El primer barco irlandés con luz eléctrica, el Gannet , se instaló en 1954.
Los Commissioners of Irish Lights decidieron en 1960 erigir un faro de hormigón armado con una pista de aterrizaje para helicópteros en la parte superior, diseñado por Christiani & Nielsen . [1] El banco de arena fue perforado en 1961 y un estudio sísmico reveló alrededor de 300 pies (91 m) de arena en el sitio. La construcción comenzó en 1963 en el puerto carbonífero de Dún Laoghaire, pero el primer tramo del faro se agrietó durante su construcción y tuvo que ser desechado. El segundo faro telescópico se completó y remolcó hasta el banco de arena el 29 de junio de 1965. La torre se elevó el 27 de julio de 1965 a su altura máxima de 100 pies (30 m), con doce pisos en el interior y con 32 pies (9,8 Plataforma para helicópteros de m) de ancho en la parte superior. Tenía una vida útil proyectada de 75 años.
El nuevo faro reemplazó al anterior buque ligero el 9 de noviembre de 1965. El faro funciona con una potencia de velas de entre dos y tres millones, dependiendo de las condiciones de visibilidad, y el haz es visible a 27 millas náuticas (50 km). El faro se automatizó el 7 de abril de 1992 y los fareros llegaron a tierra. [3]
En julio de 2018, Cunningham Civil & Marine llevó a cabo una revisión del sitio, incluido el repintado y la mejora de las redes para helicópteros. [6]
A finales de 1999, el Departamento de Recursos Marinos y Naturales otorgó licencias para permitir la realización de estudios en los bancos de Kish y Bray en relación con la construcción de un proyecto de parque eólico marino. Los informes de prensa de la época sugirieron que se podrían construir 100 o más turbinas eólicas. [7] En marzo de 2001, se informó que al Grupo ESB se le había concedido una licencia costera para realizar estudios relacionados. [8]
A finales de 2020, el desarrollo propuesto (titulado proyecto "Dublin Array") estaba asociado con la empresa irlandesa Saorgus Energy y la empresa energética alemana RWE . [9] En diciembre de 2022, el Departamento de Medio Ambiente otorgó el 'Consentimiento de área marítima' (MAC) a RWE y Saorgus Energy, para avanzar en el parque eólico Dublin Array, que estará "ubicado en Kish Bank y Bray Bank, aproximadamente a 10 km de la costa del sur de Co Dublin y Co Wicklow". Si se construye según lo previsto, "constaría de entre 45 y 61 aerogeneradores con capacidad para generar entre 600 y 900 megavatios de energía renovable". Tras la aprobación del MAC, "ahora RWE debe presentar una solicitud de planificación a An Bord Pleanála". [10]
En la época en que el Departamento de Marina permitía el entierro en el mar (de personas que habían muerto en tierra), normalmente exigían que el entierro se realizara en el banco de Kish, donde las mareas son fuertes y donde las arenas siempre están en movimiento.
