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Kinzua, Oregón

Kinzua es un pueblo fantasma o antiguo emplazamiento de un pueblo en el condado de Wheeler , Oregón , Estados Unidos. Existió como ciudad empresarial desde 1927 hasta 1978. [3] Kinzua se encuentra directamente al este de Fossil y utiliza una dirección postal de Fossil.

La comunidad fue fundada por el maderero de Pensilvania Edward D. Wetmore para apoyar las operaciones del aserradero de Kinzua Pine Mills Company, que recibió su nombre del municipio de Kinzua en Pensilvania. [4] [5] En un momento, Kinzua fue la comunidad más poblada del condado de Wheeler y 330 personas trabajaban en el aserradero. [6]

En 1929, la compañía construyó el ferrocarril Kinzua & Southern para enviar productos forestales desde el aserradero hasta Condon , 30 millas (48 km) al norte. [7] Desde Condon, una línea de alimentación de Union Pacific iba hacia el norte hasta Arlington en el río Columbia . [8] Hasta 1952, el Kinzua & Southern transportaba correo y pasajeros a través de un autobús ferroviario autopropulsado llamado "The Goose". [7] La ​​línea cerró por completo en 1976. [5]

En 1965, Kinzua incluía 125 casas, un salón comunitario, una iglesia, una biblioteca, una tienda y un campo de golf. [1] Cuando la fábrica cerró en 1978, se eliminaron los edificios y se plantaron árboles en el lugar, [1] principalmente pinos ponderosa . [5] El campo de golf de seis hoyos del Kinzua Hills Golf Club ocupa parte del sitio. [3] La cercana pista de aterrizaje de Kinzua y la montaña Kinzua también conservan el nombre. [1]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd McArthur, Lewis A. ; Lewis L. McArthur (2003) [1928]. Nombres geográficos de Oregón (7.ª ed.). Portland, Oregón: Oregon Historical Society Press. pág. 539. ISBN 0-87595-277-1.
  2. ^ "Kinzua (histórico)". Sistema de Información de Nombres Geográficos . Servicio Geológico de los Estados Unidos , Departamento del Interior de los Estados Unidos . 28 de noviembre de 1980. Consultado el 3 de agosto de 2011 .
  3. ^ ab "Kinzua Hills Golf Club". Pasture Golf. 24 de abril de 2009. Consultado el 17 de julio de 2011 .
  4. ^ Thomas R. Cox, La frontera del leñador (Corvallis: Oregon State University Press, 2010), 334–38
  5. ^ abc "Condon Kinzua & Southern Railroad Kinzua Pine Mills". High Desert Rails . Consultado el 17 de julio de 2011 .
  6. ^ Beckham, Stephen Dow; Lentz, Florence K. (2000). Monumento Nacional John Day Fossil Beds: Rocks & Hard Places: Capítulo 6, "Desarrollo económico". Seattle, Washington: Servicio de Parques Nacionales. pág. no numerada. OCLC  47958562. Consultado el 17 de julio de 2011 .
  7. ^ ab Culp, Edwin D. (1978) [1972]. Stations West, La historia de los ferrocarriles de Oregón . Nueva York: Bonanza Books. pág. 97. OCLC  4751643.
  8. ^ Beckham, Stephen Dow; Lentz, Florence K. (2000). Monumento Nacional John Day Fossil Beds: Rocks & Hard Places: Capítulo 5, "Transporte". Seattle, Washington: Servicio de Parques Nacionales. OCLC  47958562. Consultado el 17 de julio de 2011 .

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