stringtranslate.com

Kinki Sharyo P3010

El P3010 es un vagón de tren ligero articulado utilizado en el sistema Metro Rail de Los Ángeles fabricado por Kinki Sharyo , operado en todas las líneas de tren ligero Metro Rail. [un] [4]

Encargado por Metro en 2012, el primer tren entró en servicio en 2016. Se construyeron un total de 235 trenes, lo que la convierte en la flota ferroviaria más grande de Metro. [5]

Historia

AnsaldoBreda entregó 50 LRV P2550 a Metro entre 2006 y 2011 para su uso en la recientemente ampliada Línea Dorada. La entrega de los vehículos se retrasó aproximadamente tres años y Metro afirmó que tenían sobrepeso; por lo tanto, la agencia optó por no ejercer su opción de comprar más allá de este pedido inicialmente contratado. [6] [7]

Sin embargo, con múltiples líneas de tren ligero en construcción o en planificación y los trenes P865 acercándose al final de su vida útil, Metro anticipó una necesidad sustancial de LRV y, por lo tanto, solicitó ofertas para un nuevo contrato, para vehículos que se denominaron serie P3010. El pedido del contrato P3010 base fue para 78 automóviles: 63 automóviles para las líneas Expo y Azul, y 15 automóviles para la extensión Gold Line Foothill. (La Fase 1 de la Línea Expo utilizó vagones P865 de la flota existente). Metro completó un contrato el 30 de abril de 2012, [8] con la entrega del primer LRV proyectada para 30 meses después, en 2014. El contrato incluía opciones para un 157 coches adicionales. [9]

Adjudicación del contrato

Metro adjudicó el contrato de los primeros 78 vagones a Kinki Sharyo por 299 millones de dólares. Los coches restantes se dividieron en cuatro opciones con 28, 39, 21 y 69, respectivamente. Si se ejercieran todas las opciones, el número de LRV ascendería a 235, valorados en un total de 890 millones de dólares. [10] [11]

El 25 de julio de 2013, Metro ejerció dos opciones (69 + 28) por un total de 97 vagones adicionales por $396,7 millones. [12] Esto elevó el total de automóviles pedidos a 175. Como parte de la opción, Kinki Sharyo, la rama estadounidense con sede en El Segundo de Kinki Sharyo Co. Ltd. de Osaka, anunció en diciembre de 2014 que modernizarían un espacio existente en Palmdale para construir los vehículos. [13] El trabajo de montaje final se estaba realizando en un hangar que la empresa alquiló en Palmdale a Los Angeles World Airports . [14] El primer coche se entregó a Metro en octubre de 2014 para realizar pruebas antes de que comenzara la producción en serie. [15]

Entrada en servicio

Los autos comenzaron a entrar en servicio a principios de 2016, aunque muchos todavía estaban en la etapa de prueba cuando se abrieron las extensiones Expo Line y Gold Line ese año, lo que resultó en avances más largos de lo esperado y algunas cargas de aplastamiento. [16] En octubre de 2016, se entregaban cuatro LRV por mes. [17] En junio de 2017, los P3010 comenzaron a implementarse en la Línea Azul, lo que permitió a Metro comenzar a eliminar gradualmente los P865. [18] A finales de 2017, algunos de los P3010 de la Línea Azul fueron encaminados para el servicio de la Línea Verde utilizando el ramal Willowbrook y la vía de bolsillo para realizar transferencias entre las dos líneas.

En enero de 2021, Kinki Sharyo entregó el último tren del contrato, y el proyecto de 1.020 millones de dólares se completó a tiempo y dentro del presupuesto. [5]

Ver también

Notas

  1. ^ ab Desde diciembre de 2023, todos los P3010 se retiraron del servicio regular en la Línea C y se transfirieron a la Línea A debido al regreso de los P2000 después de su remodelación. Desde octubre de 2023, los P3010 de la Línea K se trasladan ocasionalmente a la Línea C como reemplazos temporales, lo que sigue siendo una práctica común en la actualidad.

Referencias

  1. ^ abc "Sistema de propulsión para la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles P3010 LRV" (PDF) (en inglés y japonés). Toyo Denki. Archivado desde el original (PDF) el 9 de diciembre de 2022 . Consultado el 10 de diciembre de 2022 .
  2. ^ "NUESTROS PRODUCTOS". Kinki Sharyo . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2022 . Consultado el 21 de mayo de 2022 .
  3. ^ "Datos técnicos de Kinki Sharyo P3010" (PDF) . Kinki Sharyo. Archivado (PDF) desde el original el 7 de marzo de 2017 . Consultado el 6 de marzo de 2017 .
  4. ^ Hymon, Steve (1 de mayo de 2017). "Está previsto que los nuevos vagones Kinkisharyo circulen por la Línea Azul el lunes". La fuente . Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2017 . Consultado el 1 de mayo de 2017 .
  5. ^ ab "Metro recibe el último tren ligero P3010". La fuente . 12 de enero de 2021 . Consultado el 23 de diciembre de 2023 .
  6. ^ Janofsky, Michael (12 de febrero de 2009). "De la disputa por el tránsito, una batalla más amplia". Los New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 10 de febrero de 2024 .
  7. ↑ «6 de enero de 2010 - Agenda - Comité Asesor Técnico» (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. 6 de enero de 2010. Archivado (PDF) desde el original el 21 de abril de 2013 . Consultado el 24 de septiembre de 2013 .
  8. ^ "Reunión especial de la junta el 30 de abril de 2012 - Asunto: Adquisición de vehículos de tren ligero" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. 30 de abril de 2012. Archivado (PDF) desde el original el 21 de abril de 2014 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
  9. ^ "Adquisición de vehículos de tren ligero" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. 17 de junio de 2010. Archivado (PDF) desde el original el 7 de abril de 2012 . Consultado el 24 de septiembre de 2013 .
  10. ^ Hudes, Sammy (9 de octubre de 2016). "A medida que los nuevos tranvías de TTC se quedan atrás, Detroit y Los Ángeles mantienen el rumbo". Archivado desde el original el 10 de octubre de 2016 . Consultado el 11 de octubre de 2016 . En agosto de 2012, la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles eligió a la empresa japonesa Kinki Sharyo International para producir su nueva flota de vehículos de tren ligero, en parte debido a la reputación de la empresa de realizar entregas a tiempo.
  11. ^ "Los Ángeles encargará hasta 235 vehículos de tren ligero". Gaceta del Ferrocarril . DVV Media Group GmbH. 1 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 20 de junio de 2012 . Consultado el 24 de septiembre de 2013 .
  12. ^ "La Junta Directiva de la Autoridad de Transporte Metropolitano (Metro) del Condado de Los Ángeles aprobó el aumento del presupuesto para la adquisición de las Opciones 1 y 4 (97 vehículos en total) del vehículo de tren ligero P3010". Kinki Sharyo . 4 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2016 . Consultado el 23 de diciembre de 2023 .
  13. ^ Nelson, Laura J. (26 de noviembre de 2014). "Después de todo, la empresa japonesa planea construir vagones de tren ligero en el área de Los Ángeles". Los Ángeles Times . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2017 . Consultado el 17 de enero de 2024 .
  14. ^ Madler, Mark (20 de octubre de 2014). "Actualización: Kinkisharyo entrega vagón en medio de disputa". Revista de Negocios del Valle de San Fernando . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2017 . Consultado el 17 de enero de 2024 .
  15. ^ "Los Ángeles recibe el vehículo de tren ligero P3010". Gaceta del Ferrocarril . DVV Media Group GmbH. 20 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2014 . Consultado el 26 de noviembre de 2014 .
  16. ^ Chen, Anna (5 de abril de 2016). "Hablemos de aglomeración en Gold & Expo". La fuente . Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. Archivado desde el original el 30 de junio de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  17. ^ "Se agregarán más vagones de tren a la línea Metro Expo". NBC Los Ángeles . 24 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2017 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  18. ^ Morris, Asia (21 de junio de 2017). "Metro se despide de los viejos vagones de la Línea Azul después de 27 años de servicio". Puesto de Long Beach . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2017 . Consultado el 30 de junio de 2019 .