51°32′16″N 0°07′41″O / 51.5377°N 0.1281°W / 51.5377; -0.1281
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Kings Cross Top Shed era un gran depósito de mantenimiento y estacionamiento de locomotoras de vapor ubicado justo al norte de la estación de tren de King's Cross, al otro lado del Regent's Canal .
El primer depósito de locomotoras del Great Northern Railway en Londres se construyó en 1850, a tres cuartos de milla al noroeste de donde se encuentra hoy la estación de Kings Cross. Se construyó en una gran zona de terreno abierto, con los muelles de las Indias Orientales y Occidentales y el ferrocarril Birmingham Junction al norte, la línea principal del Great Northern Railway al este y el Regent's Canal al sur. El East and West India Docks y el ferrocarril Birmingham Junction, que iba desde Chalk Farm hasta Poplar, todavía se estaba construyendo en 1850, y en 1853 se lo conocía con el título más simple de The North London Railway . La mayor parte del terreno en el área alrededor de Top Shed se convirtió en Kings Cross Goods Yard.
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En Maiden Lane (ahora York Way ) se había instalado una terminal de pasajeros temporal desde agosto de 1850 [1] y el depósito de locomotoras se había construido cerca. Sin embargo, cuando se inauguró la estación de Kings Cross en octubre de 1852, se ubicó más al sur, al otro lado del Regent's Canal y a un nivel más bajo que el Top Shed para permitir el paso de las líneas por debajo del canal.
El Top Shed finalmente cerró en junio de 1963, [1] y la demolición comenzó poco después.
Cerca estaba el Kings Cross Goods Yard.
Originalmente construido en 1850, el cobertizo principal tenía veinticinco caminos. Aunque no había una plataforma giratoria frente al cobertizo principal, estaba construido en forma de una curva poco profunda [1] que le daba al cobertizo una apariencia única.
En diciembre de 1857, el ferrocarril Midland negoció con el Great Northern Railway la transmisión de energía a través de la línea principal desde Hitchin hasta King's Cross . [1] Como parte de este acuerdo, el GNR se comprometió a proporcionar cobertizos para locomotoras a su propio costo para el MR, y el Midland pagaría el uso del agua, más un seis por ciento de interés por el alquiler de las instalaciones. El Roundhouse (también conocido como Derby Shed) [2] se inauguró en 1859 y creció hasta alcanzar un tamaño considerable, con veinticuatro carreteras que rodeaban la plataforma giratoria de cuarenta pies de diámetro. [1]
Pero en 1861, los Midland habían decidido que querían su propia estación de mercancías y minerales, que posteriormente construyeron en Agar Town . Cuando abandonaron la Great Northern, se hicieron cargo de la Roundhouse como taller de carruajes y vagones, y luego como cobertizo para sus locomotoras de tanque. En 1931 fue demolida [2] y las vías se utilizaron para establos al aire libre hasta que se construyó el Met Shed.
El Met (Metropolitan) Shed se construyó en 1932 [2] tras la demolición de la Roundhouse. La mitad delantera formaba parte del cobertizo original de 1850, mientras que la parte trasera se formó con la ampliación de 1862 de los talleres de carruajes y vagones. Albergaba las locomotoras y los motores de tanque que operaban en los servicios suburbanos internos y externos de Kings Cross.
La mayoría de las vías de apartadero en Top Shed y Kings Cross Goods Yard desembocaban en el cruce de Freight Terminal cerca de Belle Isle, lo que fue la causa de la disposición en forma de abanico de ambas áreas.