Kingholm Quay , comúnmente llamado New Quay (NX975735) [1] en el siglo XIX y su pueblo y almacenes asociados, está ubicado en el río Nith , y una vez sirvió a la ciudad de Dumfries y su interior en Dumfries y Galloway . [2] El puerto de Dumfries se encontraba río arriba y los muelles o puertos aguas abajo estaban ubicados en Laghall , Kelton , [3] Glencaple , Carsethorn [4] [5] y Kirkconnell Jetty. [6] No está claro si Kingholm albergaba una flota pesquera de algún tipo. Mavisgrove Merse estaba enfrente. [7]
El muelle se encuentra en la orilla este del río Nith y tiene una única cuenca con cobertizos de tránsito de una sola planta asociados de ladrillo rojo. La cuenca se construyó para ampliar el número de atracaderos más que como refugio. [8] Las viviendas de dos plantas y los almacenes de tres plantas con ático y cuatro bahías son contemporáneos de las mejoras del siglo XIX. [2] [9] Muchos de los amarres están hechos de granito, pero algunos son viejos cañones de hierro, colocados con la boca hacia abajo en el muelle. El conocimiento local indica que se fabricaron localmente para su uso en la Guerra de Crimea y eran piezas fundidas defectuosas, por lo que se utilizaron como bolardos de amarre. [10]
En 1856, el puerto y el pueblo tenían dos tabernas, el 'Ship Inn' de dos plantas y el 'Sailors Return' de una sola planta con importantes almacenes, dos gasómetros, un molino de lana y un depósito de pólvora. [11] En 1848/58, la casera del Ship Inn era la Sra. Anderson y el propietario del Sailor's Return era John Young. [12] En 1893, el 'Ship Inn' ya no está marcado en el mapa de OS. [13] El pueblo alguna vez tuvo una tienda de comestibles y la fábrica de lana a vapor daba empleo a una media de unas 200 personas. [1] Esta fábrica de lana tenía tres pisos de altura y empleaba recolectores de lana, hilanderos, tejedores, etc. La principal tela producida era para pantalones, cuadros, etc. Cerca había un molino de huesos que producía polvo de huesos como fertilizante, pero ha sido demolido. [14]
En 1907 no se registra ninguna posada, pero se muestran dos nuevos almacenes a cada lado de la cuenca; sin embargo, la presa y las esclusas no están marcadas y la cuenca está marcada como "barro". [15] En 1829, el molino procesaba avena y piensos, sin embargo, se habían construido almacenes a lo largo del muelle frente al río, y uno demolido en el lado norte de la cuenca. Se muestra una 'Lodge' cerca de donde una vez estuvo la revista. [dieciséis]
Se dice que la encina deriva su nombre original, Comyn's Holm, de los entonces propietarios. Después de que el rey Robert the Bruce matara al Red Comyn en 1306 en Dumfries, el nombre se cambió a King Holm. [17] King Holm fue entregado por el rey James a los burgueses de Dumfries para recreaciones como tiro con arco, especialmente la competencia de "disparo para el Silver Gun". [18]
En 1707 ya existía un lugar para atracar los barcos; en 1747 se construyó un muelle y entre 1836 y 1840 se construyó gran parte de la infraestructura actual. [2] [5] [9] El mapa de John Lewars de 1808 muestra algunos edificios en Kingholm y una "isla Pousance" entre esta y la ribera occidental. La ciudad de Dumfries había instalado tres presas en la orilla oeste, aguas arriba de Kingholm, y en la orilla este había construido un banco de tierra que va desde King Holm hasta el río y luego un muro de piedra con un hueco que va hasta la "isla Pousance", todo ello diseñado para proteger la zona del puerto. La isla se muestra rodeada de guijarros, una base firme sobre la que pueden haber fondeado los barcos. El sitio se muestra sin muelles construidos con piedra, pero dos edificios se encuentran en ángulo recto entre sí y se muestra un carril que desciende desde Dumfries marcado como la carretera "New Quay". La profundidad de la marea primaveral se muestra en diez pies. [19]
Un mapa o plano de 1812 muestra Kingholm con una cuenca y muelles sin la presencia de la isla Pousance. [7] El nombre 'Pousance', una variación de 'Poder' en anglo-normando, significa 'Poder, poder o autoridad' y también aparece como apellido o nombre. [20] Los vínculos comerciales con Francia pueden proporcionar una explicación. En 1812 sólo se muestran una cuenca y muelles en Kingholm. [6] La 'Isla Pousance' todavía se muestra en el mapa de 1848. [21]
En 1848, el pueblo tenía una población de ciento tres posadas, siendo la Ship Inn la más grande. [22] En 1856 se había construido el 'New Quay Loaning', de modo que Kingholm ahora estaba conectado en ambos extremos del pueblo con las carreteras hacia Dumfries. [11]
El poeta Robert Burns vivió en Dumfries de 1791 a 1796, trabajó como funcionario de impuestos especiales o medidor y es posible que haya visitado Kingholm Quay por asuntos oficiales, así como en su tiempo libre. Su amigo y médico , el Dr. William Maxwell, vivía en Kirkconnell House en la orilla occidental del Nith, con su propio embarcadero, como se mencionó anteriormente. [23]
Laghall Quay en la orilla occidental en 1848/58 era un puerto pequeño pero seguro con lugar de amarre para dos embarcaciones de aproximadamente 50 o 60 toneladas e importaba principalmente carbón y madera, mientras que Kingholm Quay [1] fue descrito como un puerto pequeño pero seguro con Lugares de atraque para unas doce embarcaciones de unas 60 u 80 toneladas. Al puerto se importa carbón, huesos, guano, madera, etc. y se exportan diversos tipos de productos agrícolas. [24]
Como se ha dicho, las instalaciones del puerto fueron construidas en 1747 [5] y reconstruidas en 1836-40. [2] [9] El comercio en Kingholm implicaba la importación de tabaco de las colonias de América del Norte y la descarga de cargamentos de cal y carbón. De España y Francia se importaban frutos secos, vinos, brandy y textiles de lujo. [5]
Aquí existió un sistema de lavado de agua victoriano desde alrededor de 1856, donde un corral o presa creaba una considerable cabeza de agua para acumularse en el propio King Holm a partir de las aguas de Kingholm Burn y cuando se abría una compuerta, la fuerza del agua se dirigía a través de dos compuertas a cada lado de la cuenca que luego limpiarían el sedimento acumulado y lo arrastrarían al río Nith. [25] Existía un acuerdo similar en el puerto de Wigtown . [11]
Hoy el puerto cuenta con una dársena y un muelle paralelo al río con amarres y almacenes.
Recientemente se han realizado importantes obras de restauración y mejora (dato 2022). La dársena del puerto tiene un pontón flotante y los barcos pueden atracar aquí con una nueva grada ligeramente río abajo que proporciona acceso al río a las embarcaciones más pequeñas. El sitio es propiedad de Nith Navigation Commissioners y el Port of Dumfries Development Group ha llevado a cabo mejoras, como la construcción de la mencionada grada. [26] Junto a la grada se ha colocado un punto de información que ofrece detalles sobre la historia del puerto.
El río Nith ha sido dragado recientemente para permitir el acceso al muelle y Kingholm ofrece una variedad de opciones de invernada para embarcaciones de recreo y pequeños buques comerciales de todos los tamaños. [26]
El río Nith es uno de los 15 ríos del Reino Unido que presentan marejadas o aegir, más conocidas como mareas . La marea entrante es forzada por la forma del terreno a formar una ola de agua que viaja contra la corriente por este río en forma de embudo. El agua que se agita a menudo se puede oír antes de verla. El poco profundo Nith desemboca en el amplio y plano estuario de Solway y cuando las condiciones son adecuadas, como con mareas altas y vientos favorables, se crea el 'Bore', que recorre las orillas del río en su avance hacia el interior y potencialmente interfiere con los barcos en el río y los que se encontraban amarrados en ese momento. [27]
