King George V Dock , en el distrito londinense de Newham , es uno de los tres muelles de los Royal Docks del este de Londres, que ahora forman parte de los Docklands remodelados .
Iniciado en 1912 por la Autoridad del Puerto de Londres , el King George V fue el último de los muelles cerrados aguas arriba de Londres que se construyó. Después del retraso debido a la Primera Guerra Mundial, la construcción se completó en 1921. [1] Aunque con 64 acres (26 ha) de agua era más pequeño que los otros miembros de la realeza, tenía su propia entrada desde el Támesis a través de una esclusa y un puente basculante . El muelle podría atracar transatlánticos tan grandes como el RMS Mauritania . En su extremo occidental había un gran muelle de tumbas (ya completado) y un taller de maquinaria utilizado para la reparación de barcos por Harland and Wolff . A partir de la década de 1960, el muelle King George V experimentó un declive constante (al igual que todos los demás muelles de Londres) a medida que la industria naviera adoptó la contenedorización , lo que efectivamente desplazó el tráfico río abajo hasta Tilbury . Finalmente cerró al tráfico comercial junto con los otros Royal Docks en 1981 .
La remodelación a finales del siglo XX incluyó la construcción del Aeropuerto de la Ciudad de Londres , que se construyó en la orilla norte del muelle con una sola pista y se completó en 1987. [3] Estación King George V en el ramal del Aeropuerto de la Ciudad de Londres del Docklands Light Railway , inaugurado en diciembre de 2005, lleva el nombre del muelle. [4]