Kyiv-Pasazhyrskyi ( Kyiv-Passenger , en ucraniano : Київ-Пасажирський ) es una estación de ferrocarril situada en la capital de Ucrania, Kiev . La estación es un centro ferroviario que consta de varios edificios de estaciones de ferrocarril, junto con sus propias instalaciones de reparación, el taller de reparación de vagones eléctricos de Kiev, un depósito ferroviario con patio de maniobras y el complejo deportivo ferroviario, que está integrado en el paisaje urbano. La estación forma parte del llamado bucle ferroviario del sur de Kiev.
El complejo, que da servicio a más de 170.000 pasajeros al día (en 2005), contiene varios edificios. Los edificios de la estación Central y Sur (Pivdennyi) están situados a ambos lados de las vías utilizadas por los trenes de larga distancia, conectados con un paso elevado que conduce al andén de la estación. Sirven a los trenes internacionales, la mayoría de los trenes de pasajeros Ukrzaliznytsia , algunos trenes suburbanos y el Kyiv Boryspil Express al Aeropuerto Internacional de Boryspil . Adyacente al edificio Central se encuentra el edificio de la estación Suburbana (Prymiskyi) que presta servicio de corta distancia ( elektrichka ) para los suburbios (incluidas las áreas de dacha ), estaciones de ciudades menores y regiones cercanas, así como el ferrocarril urbano Kyivpastrans que pasa por la parada de tren Vokzalna (antes de 2024 conocida como estación Norte o Pivnichna). [1]
La estación de metro de Kiev Vokzalna de la línea Sviatoshynsko-Brovarska está junto al complejo y constituye el principal cruce de la estación con el transporte público de la ciudad. La estación de tranvía de Kiev Starovokzalna (la terminal de la línea de tranvía de alta velocidad de la orilla derecha de Kiev) también está junto a ella a través de un pasaje.
La antigua estación de ferrocarril de Kiev se construyó entre 1868 y 1870 como parte de las obras de las líneas de ferrocarril Kiev- Balta y Kiev- Kursk , que también se completaron en 1870. La estación estaba situada en el valle del río Lybid, en sustitución de los asentamientos de soldados y gendarmes. El edificio de la estación, de dos plantas y estilo gótico inglés antiguo, fue obra del arquitecto M. V. Vyshnevetskyi. [2]
El edificio actual de la Estación Central fue construido entre 1927 y 1932 según el diseño de O. Verbytskyi. Fue construido en estilo barroco ucraniano con algunos elementos constructivistas . El edificio de la Estación Central está designado como Monumento Arquitectónico, con el número 193. El equipamiento y el interior de la sala de diputados del Consejo Supremo en la estación fueron realizados por la arquitecta Irma Karakis . [3]
En 2001, el edificio fue restaurado para recuperar prácticamente su estado original. Ese mismo año, se construyó el nuevo y moderno edificio de la "Estación Sur" en el lado opuesto de las dieciséis vías de la Estación Central. En realidad, no se trata de una estación separada, sino simplemente de otra gran entrada a la Estación Central, con nuevas ventanillas de billetes y unidas por un pasillo sobre los accesos a las vías. Ambos edificios están conectados con un paso elevado para pasajeros. El proyecto de renovación también incluyó dos grandes estructuras de estacionamiento subterráneo , una de las cuales sigue sin completarse hasta la fecha. La construcción del edificio de la estación sur se realizó gracias a los esfuerzos de Heorhiy Kirpa .
Oficialmente, la estación de tren Kyiv-Pasazhyrskyi se considera como un gran complejo de terminales de pasajeros, vías férreas, depósitos, etc., con el personal correspondiente. En la práctica, estas instalaciones en los países postsoviéticos se conocen ampliamente como vokzals ferroviarios , lo que significa el edificio o los edificios y servicios que prestan servicio a los pasajeros de varios tipos de transporte. El nombre oficial Kyiv-Pasazhyrskyi no se usa coloquialmente, y solo aparece en billetes, horarios, etc. Por la misma razón, los términos populares localmente "Estación Central" y "Estación Sur" no aparecen en dicha literatura técnica, ya que para fines internos se tratan como el mismo lugar. [4]
El nombre Kyiv-Pasazhyrskyi (literalmente, Pasajero de Kiev) también se utiliza para diferenciarla de otras estaciones de tren de la ciudad, como Kyiv-Volynskyi, Kyiv-Demiivskyi, Kyiv-Tovarnyi y otras.
Actualmente, la estación está muy sobrecargada por el tráfico suburbano, el tráfico interurbano (especialmente durante el auge del invierno y las vacaciones de verano) y también el tráfico del metro (en las horas pico diarias ). Los planes de alivio incluyen:
Todos los servicios ferroviarios internacionales con Rusia han sido suspendidos tras el estallido de la guerra ruso-ucraniana . No se sabe con certeza si los servicios entre Rusia y Ucrania se reanudarán en un futuro próximo, incluso en tiempos de paz.
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