Una pata de cabra es un dispositivo que se encuentra en una bicicleta o motocicleta y que permite mantener la bicicleta en posición vertical sin apoyarse en otro objeto o sin la ayuda de una persona. Una pata de cabra es generalmente una pieza de metal que se despliega hacia abajo desde el cuadro y hace contacto con el suelo. Generalmente se ubica en el medio de la bicicleta o hacia la parte trasera. Algunas bicicletas de paseo tienen dos: una en la parte trasera y una segunda en la parte delantera.
El primer caballete conocido fue diseñado por Albert Berruyer en 1869 y, desde entonces, los caballetes se han reinventado de forma independiente muchas veces. [1] Se montaba debajo del manillar, por lo que era mucho más largo que los diseños más recientes. Eldon Henderson patentó un modelo más corto en 1926. [1] En la década de 1930, Joseph Paul Treen desarrolló un caballete "más pequeño y más cómodo". [2]
En 1891, Pardon W. Tillinghast patentó un diseño para un soporte que se montaba en el pedal, pero que se plegaba completamente debajo del pedal cuando no se usaba. [3]
Un caballete lateral es una pata que simplemente se abre hacia un lado, generalmente el izquierdo, y la bicicleta se apoya sobre ella. Los caballetes laterales se pueden montar en las vainas de la cadena justo detrás del eje de pedalier o en una cadena y una vaina del asiento cerca del buje trasero. Los caballetes laterales montados justo detrás del eje de pedalier se pueden atornillar, ya sea sujetando las vainas de la cadena o el soporte entre ellas, o soldándolos en su lugar como parte integral del cuadro.
Un caballete central es un par de patas o un soporte que se pliega hacia abajo y levanta la rueda trasera del suelo cuando está en uso. Los caballetes centrales se pueden montar en las vainas de la cadena justo detrás del soporte del pedalier o en las punteras traseras . Muchas motocicletas cuentan con caballetes centrales además de caballetes laterales. El caballete central es ventajoso porque quita la mayor parte del peso de la motocicleta de sus neumáticos para el estacionamiento a largo plazo y permite al usuario realizar tareas de mantenimiento, como ajustes de la cadena, sin la necesidad de un caballete externo. Los caballetes centrales se encuentran en la mayoría de las motocicletas "estándar" y "de turismo", pero se omiten en la mayoría de las motos deportivas de alto rendimiento para ahorrar peso y aumentar la distancia al suelo.
Aunque no es estrictamente un pie de apoyo , el Flickstand es un pequeño soporte que se despliega hacia abajo desde el tubo inferior y se acopla al neumático delantero para evitar que el extremo delantero se dirija y el neumático gire, lo que permite apoyar la bicicleta de forma segura contra un objeto sin peligro de que el extremo delantero gire y la bicicleta caiga al suelo posteriormente. Estos fueron fabricados por Rhode Gear Company en los años 1970 y 1980. Si bien el Flickstand ya no se fabrica, se puede utilizar una correa de velcro para un éxito similar atando una palanca de freno para bloquear el freno o atando la rueda delantera al tubo inferior .
Los soportes pueden estar hechos de acero o aluminio fundido . Pueden tener una tapa de goma en el extremo.
Los soportes se pueden bloquear en su lugar, ya sea hacia arriba o hacia abajo, de varios modos:
