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KiHa 52

El KiHa 52 (キハ52形, Kiha-gojūni-gata ) es un tipo de unidad múltiple diésel (DMU) japonesa operada anteriormente por Japanese National Railways (JNR); compañías del Grupo JR como JR East, JR West, JR Shikoku y JR Kyushu; y más tarde por el operador ferroviario privado Isumi Railway con sede en Chiba, Japón, por operadores extranjeros como Myanmar Railways en Myanmar y Philippine National Railways en Filipinas.

Entre 1958 [ dudosodiscutir ] y 1966 se construyeron 112 vagones KiHa 52 para los Ferrocarriles Nacionales Japoneses . El diseño se basó en el tipo DMU de "propósito general" de la serie KiHa 20, pero con dos motores para su uso en líneas montañosas. [2]

Variantes

Variaciones de librea

Libreas de la era JNR

Libreas regionales de la era JR

Reventa

Tras la retirada de los últimos ejemplares restantes operados por JR-West, un vagón, KiHa 52 125, fue revendido al operador privado Isumi Railway en la prefectura de Chiba en abril de 2011. Esta unidad fue construida en 1965 y anteriormente operó en la línea Etsumi-Hoku y la línea Ōito en la región de Hokuriku hasta 2010. [2]

Operaciones en el extranjero

Birmania

Antiguos automóviles JR East KiHa 52 en Kawasaki a la espera de ser enviados a Myanmar en diciembre de 2007
KiHa 52-154 (5017) en 2014

Diecisiete antiguos vagones diésel KiHa 52 fueron enviados a Myanmar para ser operados por Myanmar Railways entre 2007 y 2008. Los siguientes vagones fueron transferidos a Myanmar, como se muestra:

Filipinas

PNR KiHa 52 Azul en la estación de Ligao

En septiembre de 2011, siete antiguos vagones JR East KiHa 52, originalmente basados ​​en la Zona de Transporte JR East Niitsu, fueron donados a los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas (PNR), donde se utilizaron en servicios de cercanías en el área de Manila. [4] En octubre de 2013, los trenes funcionaban normalmente como dos formaciones de 3 vagones. El séptimo vagón, KiHa 52 123, con los colores de Niigata, fue retirado del servicio después de operar solo siete meses y se almacena en el Depósito de Tutuban como fuente de repuestos para el resto de la flota. [4]

Los trenes fueron retirados del servicio de pasajeros en 2020 y fueron reemplazados por DMU de clase PNR 8000 construidos en Indonesia en la línea principal norte de PNR . KiHa 52-122 fue posteriormente renovado como el miembro más nuevo de la flota de mantenimiento de PNR en Caloocan, llamado "Tren de rescate" con la librea naranja. [5] Las otras dos unidades del tren KiHa-O todavía están almacenadas en Tutuban a octubre de 2021. [6] Los trenes KiHa-B, por otro lado, ya fueron retirados en 2016 y los trenes Bicol fueron reemplazados por KiHa 35. [ 7]

Los antiguos baños de cada vagón están bloqueados y no se pueden utilizar. [4]

Formación

Durante su servicio como trenes de cercanías, los dos trenes de tres vagones se denominaban "KiHa-O" (por naranja) y "KiHa-B" (por azul), en honor a los colores que llevaban. Su forma era la que se muestra a continuación. [4]

Ejemplos conservados

KiHa 52 130 conservado en junio de 2010

Además de los KiHa 52 125 que circulan por el ferrocarril Isumi, a partir de 2014 se conservan en Japón tres vagones Kiha 52, que se enumeran a continuación. [8]

Referencias

  1. ^ abcdefg "キハ52車両概要" (en japonés) . Consultado el 4 de febrero de 2022 .
  2. ^ ab Kusamachi, Yoshikazu (29 de enero de 2014). いすみ鉄道のキハ52、3月から「首都圏色」に [El KiHa 52 de Isumi Railway se repintará con el diseño Metropolitan a partir de marzo]. Respuesta (en japonés) . Consultado el 14 de junio de 2014 .
  3. ^abc JR全車輛ハンドブック'92[ Manual de material rodante JR 1992 ]. Japón: Neko Publishing. 1992. pág. 296.
  4. ^ abcd Saito, Miko (marzo de 2014). フィリピン国鉄南方線の日本型車両[Material rodante japonés en la línea sur del PNR]. The Railway Pictorial (en japonés). 64 (887): 64–72.
  5. ^ ESCENA DEL TREN DMU KIHA RSM CALOOCAN SHOP. 5 de julio de 2021. Consultado el 14 de octubre de 2021 .
  6. ^ Jimena, Jared (10 de octubre de 2021). Tres Marías . Consultado el 14 de octubre de 2021 . ( se requiere registro )
  7. ^ Peadon, Brad (marzo de 2020). Unidades múltiples diésel y eléctricas. Actualización del material rodante del PNR (informe). Vol. III.
  8. ^ Sasada, Masahiro (25 de noviembre de 2014).国鉄&jr 保存車大全 2015-2016 国鉄&JR保存車大全2015-2016[ Guía completa del material rodante preservado de JNR y JR 2015-2016 ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. p. 125. ISBN 978-4863209282.
  9. ^ ジ オ ス テ ー シ ョ ン ジ オ パ ル [Geoestación Geopal]. Turismo en Itoigawa (en japonés). Japón: Asociación de Turismo de Itoigawa. Archivado desde el original el 10 de enero de 2017 . Consultado el 10 de enero de 2017 .