Aviones de combate japoneses de la Segunda Guerra Mundial
El Kawasaki Ki-96 fue un caza pesado bimotor monoplaza japonés de la Segunda Guerra Mundial . Su objetivo era reemplazar a los Kawasaki Ki-45 del Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés . Sin embargo, no fue adoptado y solo se construyeron tres prototipos .
Diseño y desarrollo
El éxito del Kawasaki Ki-45 llevó a Kawasaki a iniciar el desarrollo de una versión evolucionada, por iniciativa propia, en agosto de 1942. [1] Al igual que el Ki-45, el diseño propuesto era un caza biplaza y bimotor, pero más grande y con motores más potentes. En diciembre de 1942, el Koku Hombu (Oficina de Aviación del Ejército Imperial Japonés) mostró interés, pero pidió a Kawasaki que completara el avión como caza monoplaza. [1] El primer prototipo, que fue modificado durante su producción y que conservaba la cabina de mando más grande prevista para el biplaza, voló en septiembre de 1943. Los dos prototipos restantes se construyeron desde el principio como monoplazas y estaban equipados con una cabina más pequeña. [2]
A pesar de demostrar un rendimiento que superaba las estimaciones y un excelente manejo, los requisitos del Ejército habían cambiado y ahora se buscaba un caza biplaza, [3] por lo que se detuvo el desarrollo del Ki-96. Sin embargo, las alas y la cola del Ki-96 formarían parte de la estructura del caza biplaza Ki-102 . [3] [4]
Especificaciones (Kawasaki Ki-96)
Datos de Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial - Cazas - Vol. 3; [5] Fichas técnicas de aviones de la Segunda Guerra Mundial: Cazas del ejército japonés, parte 1; [4] Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 11,45 m (37 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 15,57 m (51 pies 1 pulgada)
- Altura: 3,7 m (12 pies 2 pulgadas)
- Área del ala: 34 m2 ( 370 pies cuadrados)
- Perfil aerodinámico : raíz: NACA 24015 ; punta: NACA 23010 [6]
- Peso vacío: 4.550 kg (10.031 lb)
- Peso bruto: 6.000 kg (13.228 lb)
- Planta motriz: 2 motores radiales Mitsubishi Ha112-II de 14 cilindros refrigerados por aire , 1.125 kW (1.509 CV) cada uno
- Hélices: hélices de velocidad constante de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 600 km/h (370 mph, 320 kn) a 6.000 m (20.000 pies)
- Alcance del ferry: 1.600 km (990 mi, 860 nmi)
- Techo de servicio: 11.500 m (37.700 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 6.000 m (20.000 pies) en 6 minutos
- Potencia/masa : 0,38 kW/kg (0,23 hp/lb)
Armamento
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
Notas
- ^Ab Green y Swanborough 1976, pág. 37.
- ^ Francillon 1979, pág. 127.
- ^ abc Francillon 1979, pág. 128.
- ^Ab Green y Swanborough 1976, pág. 38.
- ^ Verde 1961, pág. 28.
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Bibliografía
- Francillon, René J. (1979). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico. Londres: Putnam. ISBN 0-370-30251-6.OCLC 6124909 .(nueva edición 1987 de Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1 .)
- Green, William (1961). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial, volumen tres: cazas. Macdonald & Co. ISBN 0-356-01447-9.OCLC 655407936 .
- Green, William; Swanborough, Gordon (1976). Fichas técnicas sobre aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial: cazas del ejército japonés, parte 1. Londres: Macdonald and Jane's. ISBN 0-356-08224-5.OCLC 820486093 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Kawasaki Ki-96 .
- Siglo de vuelo: Kawasaki Ki-96
