Una gran sección de la infraestructura ferroviaria entre la estación Minami-Kesennuma y la estación Rikuzen-Togura , incluidas las vías, estaciones y puentes ferroviarios, fueron gravemente dañadas o destruidas por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011. Las estaciones destruidas incluyen Minami-Kesennuma (excepto la plataforma) [1] y la estación Shizugawa , así como varias otras. Como resultado del daño catastrófico a la línea y los costos prohibitivos de restauración como ferrocarril, JR East propuso oficialmente la conversión de la línea en una ruta dedicada de tránsito rápido de autobuses (BRT) el 27 de diciembre de 2011. [2] En la actualidad, solo la sección de Maeyachi a Yanaizu se opera como ferrocarril, con servicios en el resto de la ruta proporcionados por autobuses.
En la línea BRT se viene probando un sistema de conducción autónoma desde 2018 y está plenamente implantado desde el 5 de diciembre de 2022. [3]
Servicio
Aunque el extremo sur de la línea Kesennuma es Maeyachi, su extremo sur operativo debe considerarse la estación Kogota en Misato , ya que la mayoría de los trenes de la línea Kesennuma tienen Kogota como terminal sur o pasan por allí en su camino hacia Sendai. Los trenes que llegan hasta aquí también paran en las estaciones Kami-Wakuya (solo para locales) y Wakuya en Wakuya, Miyagi en la línea Ishinomaki .
Restos de la línea Kesennuma cerca de la estación Shizugawa tras el tsunami de 2011Vía BRT cerca de la estación Saichi, finalizada en 2012
11 de abril de 1956: La línea Ōfunato comienza a funcionar como línea de carga entre las estaciones de Kesennuma y Kesennuma-Minato.
11 de febrero de 1957: La línea Kesennuma opera como línea de pasajeros entre las estaciones Minami-Kesennuma y Motoyoshi. La línea de carga Ōfunato se fusiona con la línea Kesennuma. La línea Kesennuma-Minami-Kesennuma queda abierta al público. Las estaciones Minami-Kesennuma, Matsuiwa, Rikuzen-Hashikami, Ōya, Oganezawa y Motoyoshi comienzan a funcionar
10 de noviembre de 1960: comienza a funcionar la estación Fudōnosawa
20 de julio de 1967: comienza a funcionar la estación Saichi
24 de octubre de 1968: La línea Yanaizu comienza a funcionar entre las estaciones Maeyachi y Yanaizu. Comienzan a funcionar las estaciones Wabuchi, Nonodake, Rikuzen-Toyosato, Mitakedō y Yanaizu
11 de diciembre de 1977: La línea Kesennuma conecta las estaciones de Motoyoshi y Yanaizu. Las estaciones de Rikuzen-Yokoyama, Rikuzen-Togura, Shizugawa, Shizuhama, Utatsu, Rikuzen-Minato, Kurauchi y Rikuzen-Koizumi comienzan a funcionar. Se suprime la línea de mercancías entre Motoyoshi y Minami-Kesennuma. La línea Kesennuma se fusiona con la línea Yanaizu y va de Maeyachi a Kesennuma. La línea de mercancías va de Minami-Kesennuma a Kesennuma-Minato.
1 de noviembre de 1979: Se suprime la línea de carga restante y la estación Kesennuma-Minato deja de funcionar.
1 de abril de 1987: La línea Kesennuma pasa a formar parte de JR East.
22 de marzo de 1997: La estación de Ōya pasa a llamarse estación de Ōya-Kaigan.
29 de abril de 2011: Se restableció el servicio ferroviario en el segmento Maeyachi - Yanaizu.
7 de mayo de 2012: Las autoridades locales acuerdan el servicio BRT a Kesennuma.
20 de agosto de 2012: Se completa la vía BRT entre Rikuzen-Hashikami y Saichi.
22 de diciembre de 2012: comienza el servicio BRT entre Yanaizu y Kesennuma.
Referencias
^ Akiyama, Hironari; Ishibashi, Takeharu (13 de marzo de 2011). «Kesennuma descrito como un «espectáculo infernal»». Yomiuri Shimbun . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2011. Consultado el 16 de marzo de 2011 .
^ "Asahi.com （朝日新聞社）：気仙沼線のバス専用道化を正式提示 ＪＲ東が地元に - 鉄道 - トラベル". www.asahi.com . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2011.
^ "El autobús autónomo de JR East comenzará a operar en Miyagi". The Japan News . 3 de diciembre de 2022.
Enlaces externos
Un conjunto de 11 vídeos que muestran un viaje en tren a lo largo de toda la línea Kesennuma, en 2009. Gran parte de las vías y el paisaje que se ven aquí fueron destruidos por el tsunami de 2011.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea Kesennuma .
