El mayor Kenneth Macdonald Beaumont CBE DSO (10 de febrero de 1884 - 24 de abril de 1965 [1] ) fue un abogado, oficial del Cuerpo de Servicio Aéreo y patinador artístico británico . Hizo una importante contribución al desarrollo del derecho de la aviación internacional . [2]
Beaumont nació en Blackheath, Londres . Sirvió en el Cuerpo de Servicio del Ejército en la Primera Guerra Mundial , alcanzando el rango de Mayor y siendo galardonado con la Orden de Servicio Distinguido en 1918 por sus servicios durante la captura de Jerusalén .
Su lema familiar era: "Certum pete finem" (Busca un objetivo claro).
EspañolDespués de convertirse en socio conjunto en 1911 del bufete de abogados con sede en Londres, Beaumont and Son (originalmente formado como bufete familiar por su abuelo en 1836), el Mayor Beaumont centró el estudio en el derecho de la aviación tras un accidente de Imperial Airways en 1924. Fue uno de los tres asesores legales originales del Comité Jurídico de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) (aunque entonces se llamaba Asociación Internacional de Tráfico Aéreo) y sirvió en esta capacidad desde 1925 hasta 1946. En la primera parte de su carrera en la IATA, fue responsable de redactar los términos y condiciones para los billetes de pasajeros , los talones de equipaje y las notas de envío para la carga. En 1929, el Mayor Beaumont asistió, como observador en nombre de la IATA, a una conferencia en Varsovia en la que se redactó el Convenio de Varsovia para la unificación de ciertas reglas relacionadas con el transporte aéreo internacional. Fue fundamental para persuadir a los miembros de la conferencia de no incluir en el Convenio formularios estándar de billetes, talones de equipaje y notas de envío.
El mayor Beaumont fue elegido presidente del CITEJA (Comité Internacional Técnico de Expertos Jurídicos Aéreos), que pronto se convertiría en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en 1946, de la que también fue elegido presidente mientras ejercía como representante en el Reino Unido. Lord Nathan expresó los términos de su compromiso de la siguiente manera:
Fue elegido presidente del comité jurídico de la OACI en 1954. El mayor Beaumont fue el autor de un proyecto de Convención destinada a sustituir al Convenio de Varsovia, pero aunque, para su pesar, su proyecto no fue adoptado, muchas de sus disposiciones aparecieron en el Protocolo de La Haya de 1955. Se retiró de la OACI en 1957, pero continuó asistiendo a las reuniones como observador en nombre de la Cámara de Comercio Internacional y de la Asociación de Derecho Internacional.
El mayor Beaumont fue coautor de Shawcross y Beaumont , el texto legal autorizado y estándar sobre aviación.
Como patinador artístico , Beaumont compitió tanto en la modalidad individual masculina como en la modalidad de patinaje en pareja . Su compañera de patinaje en pareja fue su esposa, Madelaine Beaumont . Representaron a Gran Bretaña en los Juegos Olímpicos de Verano de 1920. Beaumont quedó en noveno lugar en la competición individual y en octavo lugar en la competición de parejas . [3]
Posteriormente se desempeñó como árbitro o juez en los Campeonatos Mundiales de Patinaje Artístico , los Campeonatos Europeos de Patinaje Artístico y los Juegos Olímpicos de Invierno . Se desempeñó como presidente de la Asociación Nacional de Patinaje de Gran Bretaña de 1956 a 1966.
Filatelista especialista en los sellos postales del Reino Unido y algunas de sus colonias, fue presidente de la Royal Philatelic Society de Londres entre 1953 y 1956 , de la que era miembro desde 1914. También fue miembro de la Fiscal Philatelic Society . Fue entonces presidente fundador de la Great Britain Philatelic Society en 1955, año en el que firmó el Roll of Distinguished Philatelists . [4]