La estación de tren de Kempston Hardwick da servicio a la localidad de Kempston Hardwick en Bedfordshire , Inglaterra . No debe confundirse con la cercana ciudad de Kempston . La estación tiene dos andenes junto a un paso a nivel de media barrera .
Kempston Hardwick es la estación menos utilizada de Bedfordshire. [3] Sin embargo, en 2023 Universal Studios anunció que había comprado un enorme terreno junto a la estación donde planea construir su primer parque temático en el Reino Unido. El plan transformará la zona si sigue adelante, con una estación de tren de Kempston Hardwick completamente reconstruida para reemplazar la actual. [4]
Todos los servicios en Kempston Hardwick son operados por London Northwestern Railway .
El servicio típico fuera de horas punta es un tren por hora en cada dirección entre Bletchley y Bedford , que funciona los días laborables y los sábados únicamente con unidades de transmisión diésel de clase 150. No hay servicio los domingos. [5] [6] [7]
La estación de Kempston Hardwick, al igual que otras de la línea Marston Vale, está cubierta por la Marston Vale Community Rail Partnership, [8] cuyo objetivo es aumentar el uso de la línea involucrando a la población local.
El paso a nivel de Kempston Hardwick se inauguró en 1846 con la construcción de la línea ferroviaria de la Bedford Railway Company entre Bedford (estación de tren de St Johns) y Bletchley.
Se llegó a un acuerdo con la London and Birmingham Railway por el cual la construcción y operación del ferrocarril correrían a cargo de la London & Birmingham Railway Company, que, en virtud de los términos de la Bedford and London and Birmingham Railway Act 1845 ( 8 & 9 Vict. c. xliii), se dividirían los beneficios de la operación de la línea. Sin embargo, durante la construcción de la línea, la London and Birmingham Railway se fusionó con la Grand Junction Railway para formar la London and North Western Railway Company.
Kempston Hardwick fue una de las tres paradas abiertas por el London and North Western Railway en 1905 entre Stewartby y Bedford . Su apertura coincidió con la introducción de un motor de vapor en la línea Varsity; la plataforma de la estación inicialmente consistía en traviesas de madera colocadas a nivel del suelo para un vagón de longitud. [9] Las tres cerraron como medida de ahorro en tiempos de guerra durante la Primera Guerra Mundial y dos se cerraron durante la Segunda Guerra Mundial , para nunca volver a abrirse, dejando a Kempston Hardwick como la única sobreviviente. Su supervivencia se puede atribuir a su conveniente ubicación para la cercana Eastwood's Brickworks , que fue servida desde 1928 por un apartadero privado en el lado superior de la línea. [10]
El paso a nivel que se encuentra junto a la estación estaba controlado antiguamente por un guarda de paso que vivía en una caseta junto a su lugar de trabajo. Esta fue demolida en los años 80.
En 2003, se informó que Kempston Hardwick era una de las estaciones más tranquilas de Inglaterra, ya que solo la utilizaban 38 pasajeros al mes. Dos razones ofrecidas para la falta de clientes fueron la ausencia de señalización que indicara la estación desde la carretera principal y la falta de instalaciones de estacionamiento. [11] Después de la publicación de esta historia, Silverlink junto con el Consejo del Condado de Bedfordshire confirmaron que no buscarían el cierre de la estación. [12] Sin embargo, el patrocinio de la estación ha aumentado ahora, según la Asociación Ferroviaria Comunitaria, que atribuye el aumento a la creación de un número significativo de puestos de trabajo en el área. [13] En 2008, se anunció que el área alrededor de la estación de tren podría ser la ubicación de una nueva eco-ciudad . [14]
