Kelly Kovski (nacido el 16 de junio de 1981) es un piloto de carreras profesional y jefe de equipo estadounidense. Ha competido en la ARCA Menards Series durante veinte años, principalmente en el recinto ferial estatal de Illinois y el recinto ferial estatal de DuQuoin . También ha competido y ganado en varios eventos de pista de tierra junto con sus largadas en la competencia ARCA. [1]
Kovski haría su debut en la Serie ARCA Re/Max en 2004 conduciendo para Fast Track Racing en el Hipódromo DuQuoin State Fairgrounds en el Chevrolet No. 10 , donde terminaría 15º, una vuelta detrás del ganador de la carrera, Frank Kimmel .
De 2005 a 2011, Kovski correría principalmente las carreras de tierra con su propio equipo en colaboración con Roulo Brothers Racing en el Chevrolet No. 39. En 2005, terminaría entre los 15 primeros en ambos eventos de tierra, y en 2006, terminaría 11º en el Hipódromo de Illinois State Fairgrounds . En el año siguiente, obtendría su primer top-10 en Springfield, terminando en sexto lugar, y en el año siguiente, terminaría entre los 10 primeros en ambos eventos, terminando en noveno y séptimo lugar en Springfield y DuQuoin respectivamente. En 2009, obtendría un mejor resultado de 12º en Springfield, antes de terminar entre los 10 primeros en ambos eventos nuevamente en el año siguiente, corriendo en el No. 17 ese año. Terminaría sexto en Springfield en 2011, y obtendría su primer top-5 en la competencia ARCA, terminando cuarto en DuQuoin.
En 2012, Kovski se cambió a Allgaier Motorsports , un equipo que había ganado el campeonato de la serie con Justin Allgaier en 2008. Comenzaría su mandato con el equipo terminando cuarto en Springfield en su primera carrera juntos en el Chevrolet No. 99. Para 2013, haría su primera carrera de asfalto en Toledo Speedway , donde comenzaría 26º y terminaría noveno. También terminaría décimo en Berlin Raceway antes de regresar a los eventos de tierra, donde terminaría 13º en Springfield y octavo en DuQuoin. En 2014, se adentraría en una carrera como jefe de equipo, trabajando con Team BCR y No. 90 Ford para Grant Enfinger . [2] También haría largadas en las pistas de tierra, terminando sexto en Springfield y terminando 26º debido a un problema de motor en DuQuoin. A mediados de 2014, se unió a Enfinger en GMS Racing y en 2015 se trasladó al Chevrolet N.° 23 , año en el que Enfinger ganó el campeonato. Kovski terminó tercero en Springfield. En 2016, obtuvo su mejor resultado: un segundo puesto detrás de Tom Hessert III en DuQuoin.
En 2017, Kovski sufriría un accidente en una carrera de autos sprint en Volusia County Speedway , donde sería golpeado en los boxes por un auto sprint que volcó. [3] Sus lesiones fueron lo suficientemente importantes como para que se saltara las dos carreras de tierra de ARCA como piloto. Se desempeñaría como jefe de equipo de Enfinger en el Chevrolet No. 16 en Springfield, una carrera donde Enfinger ganaría. [4]
Kovski volvería a las tareas de conducción al año siguiente en 2018, y terminaría octavo y séptimo en Springfield y DuQuoin respectivamente. En 2019, conseguiría su primer top 5 desde 2016, terminando quinto en DuQuoin, y en su única carrera de 2020, terminaría quinto en Springfield. En el año siguiente en DuQuoin, Kovski no tomaría la salida de la carrera y se clasificaría en la posición 16. [5] En 2022, terminaría 15º en Springfield debido a una falla del motor, y décimo en DuQuoin debido a problemas de suspensión. En 2023, los resultados de Kovski mejoraron, terminando 4º en Springfield y 6º en DuQuoin.
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )