La estación de tren de Keith estaba ubicada en la línea Adelaide-Wolseley en Keith, Australia del Sur . [1]
La estación de Keith estaba situada entre Coombe y Brimbago en la línea Adelaide-Wolseley , y estaba en la sección de Nairne a Bordertown de la línea que se inauguró en 1886. [2] La línea se inauguró en etapas: el 14 de marzo de 1883 desde Adelaide a Aldgate , el 28 de noviembre de 1883 a Nairne , el 1 de mayo de 1886 a Bordertown y el 19 de enero de 1887 a Serviceton . [3] El área en la que se estableció el apartadero se conocía originalmente como Mount Monster hasta que se declaró el municipio de Keith en 1889. [4] A principios del siglo XX, se propuso hacer de Keith una estación de unión para un nuevo ferrocarril a Lucindale o a otro punto en las líneas que salían de Mount Gambier, separado de la alineación existente a través de Wolseley, pero no se concretó nada. [5] [6]
Las instalaciones incluidas en la estación incluían un andén para pasajeros, un andén para mercancías y un cobertizo para mercancías. También se proporcionó un circuito de cruce, lo que permitía que los trenes se cruzaran entre sí en este lugar. Se proporcionaron un jefe de estación y un mozo de cuerda en 1908. [7] El edificio de la estación se actualizó con un nuevo edificio de ladrillo en la década de 1950. [8] Dada la gran producción de grano de la zona, en 1962 se construyeron silos de hormigón para granos junto al patio de la estación, lo que permitió la manipulación a granel de grano para trenes de mercancías sin necesidad de embolsarlo. [9] La propiedad de la estación y la línea ferroviaria se transfirió a Australian National en 1978.
El último servicio que utilizó la estación fue el servicio ferroviario Bluebird a Mount Gambier , conocido como el Lago Azul. Cuando AN cesó todos los servicios de pasajeros intraestatales en el sur de Australia, incluido el Lago Azul, la estación cerró el 31 de diciembre de 1990. El edificio de pasajeros y la plataforma fueron demolidos en 2007, pero el almacén de mercancías sigue en desuso. [10] Los silos de grano son actualmente propiedad de la empresa canadiense de manipulación de granos Viterra y todavía reciben servicio ferroviario, generalmente en trenes Aurizon . [11] En 2010, el bucle de paso se extendió a 1871 m, lo que permite que los trenes de 1800 m de largo crucen en Keith. [12] [13]