Keita Gotō (五島 慶太, Gotō Keita , 18 de abril de 1882 - 14 de agosto de 1959) fue un empresario, político y educador japonés que convirtió al Grupo Tokyu en uno de los principales grupos corporativos de Japón. Se desempeñó brevemente como Ministro de Transporte y Comunicaciones en 1944. Antes de su carrera empresarial, trabajó como funcionario del gobierno en el Ministerio de Agricultura y el Ministerio de Transporte . Fundó la Escuela Comercial de Niñas de Tōyoko y el Gotō Ikueikai.
Gotō nació como Keita Kobayashi el 18 de abril de 1882, en el pueblo de Tonoto en Chiisagata , Prefectura de Nagano (actualmente Tonoto, Aoki, Prefectura de Nagano), el segundo hijo de Kobayashi Kikuemon y su esposa Toshie. Asistió a la Escuela Primaria Normal Aoki y a la Escuela Primaria Superior Urazato. [1]
Después de graduarse de la escuela secundaria de Matsumoto, trabajó como maestro sustituto en la escuela primaria Aoki por recomendación de su antiguo maestro Kobayashi Naojirō. En 1902, ingresó en la Escuela Normal Superior de Tokio, lo que ahora es la Universidad de Tsukuba . Después de graduarse, trabajó brevemente como profesor de inglés en la Escuela Comercial Yokkaichi de la Prefectura de Mie en 1906. En 1907, ingresó en el departamento de derecho de la Universidad Imperial de Tokio . Después de graduarse, ingresó en el Ministerio de Agricultura, comenzando una carrera como funcionario del gobierno en 1911, [1] a la relativamente tardía edad de 29 años. Tres años más tarde se trasladó al Ministerio de Transporte , donde participó en la supervisión del sistema ferroviario nacional .
En 1912, mientras aún trabajaba en el Ministerio de Agricultura, se casó con Kume Machiyo, la hija mayor del ingeniero Kume Taminosuke que diseñó el Puente Nijūbashi . Se convirtió en el heredero de la familia Gotō, una antigua familia samurái del Dominio Numata relacionada con la familia Kume, a petición de su familia, y posteriormente asumió el apellido Gotō. [1]
En 1920, Gotō recibió la oferta de ser director de la empresa Musashi Railway, que estaba en dificultades y necesitaba capital para financiar su expansión. Aceptó su puesto en el ministerio y renunció ese mismo año. En 1922, a los 40 años, fundó la empresa Meguro Kamata Electric Railway. [1]
En 1924, había adquirido una participación mayoritaria en el Ferrocarril Musashi, utilizando las ganancias de otras empresas ferroviarias en el área de Tokio. Esta fue la primera de muchas adquisiciones en las que Gotō compró empresas débiles y las transformó en miembros rentables de un creciente grupo ferroviario e inmobiliario. También fue en esta época cuando persuadió al Instituto de Tecnología de Tokio para que se reubicara a lo largo de su ferrocarril desde su antiguo campus, que había sido dañado en el Gran Terremoto de Kantō de 1923. Durante los siguientes 10 años, esto fue seguido por la asistencia para la reubicación de varias otras escuelas y universidades, incluida la Escuela de Medicina Nippon y la escuela secundaria de la Universidad Gakugei de Tokio . Junto con numerosos nuevos desarrollos residenciales a lo largo de los ferrocarriles, esta estrategia atrajo pasajeros estables y aumentó el valor de las propiedades inmobiliarias de la empresa.
Gotō se convirtió en presidente de los Ferrocarriles de Tokio en 1942. [1]
En 1944 fue nombrado Ministro de Transportes y Comunicaciones y renunció a su cargo en el Ferrocarril de Tokio. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General (Comandante Supremo de las Potencias Aliadas) le prohibió ejercer cargos públicos . [1]
Fundó la Escuela Comercial de Niñas de Tōyoko en 1939, iniciando así sus actividades en el sector de la educación. Se convirtió en presidente de la empresa de ferrocarriles de Tokyu en 1952. Fundó la institución educativa Gotō Ikueikai en 1955. [1]
Gotō murió el 14 de agosto de 1959, a los 77 años. [1] En el momento de su muerte, su estrategia de adquisiciones agresivas había convertido al Grupo Tokyu en uno de los imperios corporativos más grandes de Japón, con negocios que abarcaban desde ferrocarriles y grandes almacenes hasta hospitales, escuelas y empresas de ocio y entretenimiento.
La Corporación Educativa Gotoh, que Gotō fundó y de la que fue su primer Director General, continúa su legado filantrópico gestionando ocho escuelas educativas privadas, entre ellas la Universidad de la Ciudad de Tokio . La Universidad de la Ciudad de Tokio y las escuelas afiliadas atienden actualmente las necesidades educativas de más de 12.000 estudiantes. [2]
En sus últimos años, Gotō fue un destacado coleccionista de arte japonés y asiático. Su colección incluía varios tesoros nacionales , entre ellos caligrafía, cerámica y uno de los cuatro rollos ilustrados del siglo XIII de la Historia de Genji que aún se conservan . La colección se conserva actualmente en el Museo Gotoh de Tokio.