La Kawasaki ZX-6 ( ZZR600 ) fue una motocicleta deportiva y posteriormente una motocicleta sport touring fabricada por Kawasaki . La motocicleta de la serie ZX-6 fue el modelo insignia de 600 cc de Kawasaki de 1990 a 1994. Luego fue reemplazada en 1995 por la ZX-6R , la réplica de carreras de 600 cc de la marca.
En Europa, la designación del modelo fue diferente y se introdujo en 1990 como ZZR600. El mismo motor de 599 cc impulsó la moto de 1990 a 2004, luego, de 2005 a 2008 utilizó el motor de la ZX-6R de 2004.
La primera generación ZZR600 (ZX-6 Ninja en diferentes continentes/mercados) se actualizó en 1993 con válvulas y conductos de admisión-escape más grandes y livianos, más permanencia en la sincronización de las levas, pistones más livianos y aire ram. El chasis de dos partes (bastidor de aluminio y subchasis de acero) se cambió a un chasis de aluminio de una sola pieza y cambios estéticos.
La instrumentación analógica incluía un velocímetro estándar a la izquierda que aumentaba en incrementos individuales de MPH hasta 170. A diferencia del competidor de Suzuki, el Katana, las luces de señalización en el grupo de Kawasaki eran de color ámbar en lugar de verde. Los propietarios también podían confiar en un indicador de combustible a la izquierda (que faltaba en la serie D) y un indicador de temperatura a la derecha que muchas motocicletas de la misma clase no tenían en ese momento. El almacenamiento era mínimo, pero mejor que el de la mayoría de las motos deportivas. Debajo del asiento había espacio para el manual y el registro, pero no mucho más. Se podía encontrar un compartimento adicional en el lado izquierdo del carenado y se necesitaba la llave de contacto para abrirlo.
La ZZR600 en Norteamérica, comercializada durante los años modelo 2003 y 2004 (así como 2005 en Canadá), se basó en una motocicleta deportiva de la generación anterior (Ninja ZX-6). Esto indica que la motocicleta es mecánicamente idéntica a la motocicleta anterior y solo difiere en los esquemas de pintura.
En Norteamérica, la ZZR600 2005 actualizada fue una reedición del modelo 2001 ( ZX-6R ) y permanece sin cambios, salvo por un carenado nuevo y menos invasivo. Está propulsado por el mismo motor de cuatro cilindros en línea DOHC, refrigerado por líquido, de 599 cc.
En particular, la ZZR600 utiliza un motor con carburador, incluso en sus últimos años de modelo, ya que conserva su similitud con el modelo ZX-6R 2001. Como tal, el control del estrangulador de la ZZR600 se encuentra cerca de la empuñadura izquierda. La mayoría de las motos deportivas japonesas modernas emplean inyección de combustible.