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Caza Kawasaki tipo 92 del ejército

El Kawasaki KDA-5 fue un caza biplano monoplaza japonés diseñado por el alemán Dr. Richard Vogt para el Ejército Imperial Japonés .

Desarrollo

El KDA-5 fue diseñado por Richard Vogt para cumplir con un requerimiento del Ejército japonés de un biplano de combate. Se construyeron cinco prototipos por Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK y volaron por primera vez en 1930. Después de las pruebas, el avión fue ordenado para producción en 1932 como el Army Type 92 Model 1 Fighter . [1] El avión tenía alas sesquiplanas de envergadura desigual y tren de aterrizaje de rueda de cola fijo y estaba propulsado por un motor BMW VI de 470 kW (630 hp) . Después de que se construyeran 180 aviones, la producción continuó con un Type 92 Model 2 estructuralmente reforzado y más potente . Se construyeron otros 200 Model 2. [1]

Historial operativo

Ambas versiones entraron en acción con la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés en Manchukuo ( Manchuria ), aunque resultó impopular debido a su comportamiento inestable en el despegue y aterrizaje y a su difícil mantenimiento, especialmente en climas fríos. [1] Algunos todavía estaban en servicio en 1941 como entrenadores.

Variantes

KDA-5
Cinco prototipos.
Caza Tipo 92 Modelo 1
Variante de producción inicial con aleta y timón modificados y reposacabezas modificado, 180 construidos.
Caza Tipo 92 Modelo 2
Versión mejorada con refuerzo estructural y motor BMW VII más potente (kW/750 CV) , 200 construidos.

Operadores

 Japón

Especificaciones (92-I)

Datos de La enciclopedia ilustrada de aeronaves , [2] El libro completo de los cazas [3]

Características generales

Actuación

Armamento

Referencias

Notas
  1. ^ abc Mikesh y Abe 1990, pág. 153
  2. ^ Enciclopedia ilustrada de aeronaves 1982-1985, pág. 2238
  3. ^ Green y Swanborough 1994, págs. 315-316
Bibliografía