Karma Automotive es una empresa estadounidense de vehículos eléctricos de lujo de propiedad privada fundada en 2014 y ahora propiedad del conglomerado chino Wanxiang Group . Con sede en Irvine , California [2] y una planta de ensamblaje ubicada en Moreno Valley , Karma vende vehículos a través de su red de concesionarios en América del Norte, Europa, América del Sur y Oriente Medio. [3] [4] [5] [6]
En febrero de 2014, el proveedor chino de autopartes Wanxiang Group compró activos de Fisker Automotive por 149,2 millones de dólares en una subasta de quiebra. Estos activos incluían diseños, un sistema de propulsión híbrido enchufable y la antigua fábrica de ensamblaje de Wilmington en Wilmington, Delaware. [1] [7] [8] Fisker Automotive fue fundada en 2007 por Henrik Fisker y su socio comercial Bernhard Koehler. [8] Su sedán deportivo híbrido enchufable Fisker Karma debutó en 2011, y se vendieron alrededor de 2000 de los vehículos. [8] Después de que el proveedor de baterías de Fisker, A123 Systems, se declarara en quiebra después de dos retiradas de baterías, Fisker Automotive no pudo continuar con sus operaciones comerciales y la empresa se declaró en quiebra en febrero de 2014, lo que llevó a la adquisición de Wanxiang. [8] La compra excluyó la marca Fisker y las marcas comerciales propiedad de Henrik Fisker . [9] Wanxiang también compró A123 Systems luego de su declaración de quiebra. [10]
A principios de 2016, Karma Automotive reclutó a un comprador fantasma en un intento de aplicar ingeniería inversa a la tecnología de un proveedor de piezas y ex empleado. [11]
En octubre de 2016, Wanxiang Group puso a la venta la fábrica de Wilmington, Delaware. [12] [ necesita actualización ]
La compañía comenzó a construir el Revero en 2016 en su fábrica en Moreno Valley, California , y la producción estaba programada para comenzar a fines de 2016. [13] El Revero debutó el 8 de septiembre de 2016. [14] Karma planeó fabricar 3000 de los vehículos. [1] [7] [15] [ necesita actualización ] Karma espera construir cerca de 150 autos en 2018, y en el rango de 200 a 300 autos en 2019 y más allá. [16] [ necesita actualización ] El 11 de abril de 2019, Karma Automotive emitió una orden de retiro y suspensión de venta de todos los vehículos Revero, debido a una falla en los sensores de vuelco que deshabilitarían las bolsas de aire laterales tipo cortina. [17] [ necesita actualización ]
En 2019, la empresa inauguró el Centro de Innovación y Personalización de Karma. [18] Junto con la inauguración, Karma anunció una asociación de diseño y fabricación con la empresa de vehículos eléctricos AYRO para construir 20.000 vehículos de reparto eléctricos para 2023. El Centro de Innovación y Personalización de Karma tiene la capacidad de construir los marcos, chasis y carrocerías, integrar el tren motriz y terminar los coches en su taller de pintura robótico. [4]
En noviembre de 2019, Karma Automotive despidió a 200 empleados en su sede de Irvine, California, debido a dificultades financieras. [19] En febrero de 2020, la empresa despidió a 60 empleados más. [20]
En julio de 2020, la empresa recaudó 100 millones de dólares de inversores externos. Karma anunció sus intenciones de conceder licencias de su plataforma de vehículos eléctricos a otros fabricantes de automóviles para generar más ingresos. [21] [ Necesita actualización ]
En noviembre de 2020, Karma demandó a Lordstown Motors en una disputa tecnológica. [22]
El Revero es un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) de lujo. El modelo sedán fue galardonado como Auto ecológico de lujo del año por Green Car Journal en 2018. [23] La autonomía total del modelo es de aproximadamente 300 millas con potencia combinada de motor eléctrico y de combustión, mientras que la energía eléctrica por sí sola proporciona unas 50 millas (80 km). [1] [7] [24] [15]
El Revero GT es un vehículo eléctrico híbrido enchufable de lujo (PHEV). El modelo recibió el premio al Auto Verde de Lujo del Año 2020 de Green Car Journal en 2020. [25] El modelo GT se diferencia del modelo Revero estándar por una función de control de lanzamiento y una mayor aceleración (de 0 a 60 mph en aproximadamente 4,5 segundos). [26] La autonomía total de crucero del modelo es de aproximadamente 360 millas (580 km) con potencia combinada de motor eléctrico y de combustión, y aproximadamente 80 millas (130 km) con solo energía eléctrica. [27] Karma planea rehacer el Revero GT como su vehículo estrella, actualizando el modelo con un tren motriz de tracción total que se dice que ofrece más de 1100 hp. [28]
La serie GS es una nueva línea de vehículos que se presentó en 2021. La serie incluye el primer sedán eléctrico a batería de la empresa. Además, la empresa anunció planes para reducir los precios de la línea GS. [25]
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El GS-6 es un vehículo híbrido enchufable de autonomía extendida capaz de viajar hasta 330 millas (530 km) con potencia combinada de motor eléctrico y de combustión. [28] El GS-6 tiene un sistema de propulsión de dos motores de 400 kw que genera 536 hp y 550 lb-ft de torque. [29]
El GSe-6 es un vehículo totalmente eléctrico, que cuenta con un paquete de baterías de 85 kWh que proporciona hasta 230 millas (370 km) de autonomía. Se está desarrollando una versión con un paquete de 105 kWh y más de 300 millas (480 km) de autonomía. [28] El GS-6 tiene un sistema de propulsión de dos motores de 400 kW que genera 536 hp y 550 lb-ft de torque. [29] El desarrollo de este vehículo se canceló en 2023.
El Karma GT de Pininfarina es un cupé híbrido eléctrico de lujo con autonomía extendida, basado en el chasis Revero 2020 con una carrocería de Pininfarina. Se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2019. [30] [31]
El Karma SC1 Vision Concept es un concepto de automóvil deportivo totalmente eléctrico, sin techo y con puertas de tijera. Se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2019. [32]
El Karma SC2 Concept es un concepto de automóvil deportivo totalmente eléctrico con puertas de tijera. Se presentó en vísperas del Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2019. [ 33] Robb Report lo nombró Auto concepto del año 2020 en su edición "Best of Best". [34]
