El caballo Karachay ( Karach.-Balk. Къарачай ат ) se desarrolló en el norte del Cáucaso . Proviene de las tierras altas de Karachay en el nacimiento del río Kuban . [1] Se desarrollaron cruzando caballos regionales con sementales orientales . [2] Los caballos Karachay pasan el verano en un país montañoso accidentado donde hay grandes cambios de temperatura y humedad, y pasan el invierno en las colinas y llanuras con algo de alimentación con heno . Estas condiciones hacen que el caballo Karachay sea fuerte y robusto. [2]
El caballo Karachay mide entre 14,3 y 15 palmos de alto. [3] La crianza de Karachay se ha centrado en crear una raza que no sólo sea rápida, sino también resistente, obediente, de bajo mantenimiento y capaz de soportar terrenos variados, incluso montañosos , durante todo el año. Sus cascos son fuertes y duros y no necesitan herraduras si se crían y trabajan adecuadamente. Tienen una cabeza larga, a menudo con una nariz romana, así como orejas ágiles y alertas y bigotes bien desarrollados. Los caballos Karachay tienen un cuello de longitud media, bien musculoso, hombros relativamente rectos y cruz baja. La crin y la cola son largas y gruesas. El cuerpo es fuerte y de dorso recto. Las extremidades también son fuertes con articulaciones y huesos generalmente buenos, y corvejones cortos y fuertes; ocasionalmente tienen una tendencia a tener corvejones falciformes, lo que es típico de las razas de montaña. Los caballos Karachay son negros o pardo-negros y no suelen tener marcas blancas. Crecen hasta una altura de cruz de unos 160 cm. [4]
El caballo Karachay es un animal de naturaleza bondadosa, muy sensible a las riendas y poco propenso a la sobreexcitación, lo que lo hace indispensable en el sector del turismo de montaña . El caballo Karachay ha podido sobrevivir a la extinción principalmente gracias a dos cosas: su alta tasa de fertilidad y su fuerte resistencia a las enfermedades comunes de los caballos. Es una raza resistente que requiere una supervisión mínima.
Medidas medias de los caballos de Karachái (ganadería nº 168, 2001/2002). [5]
El karachái es un caballo de montar originario de las regiones noroccidentales de las montañas del Cáucaso . Fue criado por primera vez para uso militar y agrícola por los karachái alrededor de los siglos XIV y XV en las condiciones climáticas y geográficas del Cáucaso Norte. [6]
El caballo Karachay era conocido por los europeos al menos desde el siglo XVIII. El investigador alemán Peter Simon Pallas (1793) escribió: "Se trata de una raza de caballos pequeños pero resistentes y fogosos, conocidos por sus cualidades excepcionales". [7] Otro investigador, S. Bronevsky (1823), escribió: "Se trata de una raza de caballos de montaña pequeños pero robustos, conocidos con el nombre de caballos Karachay". [8] El etnógrafo húngaro, miembro de la expedición de Georgi Emmanuel al monte Elbrus , Jean-Charles de Besse, también dio una alta evaluación de la raza en 1829: "Los caballos Karachay son una raza excelente de caballos... Son fáciles de manejar y no conozco ninguna otra raza de caballos que sea mejor para montar en pendientes pronunciadas y que sea tan inagotable". [9]
A finales del siglo XIX, en Karachái había criaderos locales de caballos, en los que había manadas de entre 500 y 1.000. A principios del siglo XX, Karachái desempeñó un papel importante, suministrando caballos de guerra a la mayoría de los regimientos del ejército cosaco de Kubán . Cada año, Karachái vendía unos diez mil caballos. [10]
En los años 20 del siglo XX, durante el período de restablecimiento de la cría de caballos en el Cáucaso Norte, que tuvo lugar después de la devastadora guerra civil , la gente trabajó con el caballo Karachay según un plan. En consonancia con esto, se produjo la cría selectiva de caballos Karachay. La ganadería estatal de equitación se creó en 1927, y la ganadería estatal (Gosplemhoz) de caballos Karachay se organizó en 1929 y luego se reorganizó en 1930 en la ganadería Karachaevsky 168, que durante algún tiempo llevó el nombre de Joseph Stalin . [6]
En 1935 se creó el primer volumen del libro genealógico de las razas de montaña, en el que se registraron 204 yeguas karachái. [3] El caballo karachái es especialmente bueno en las montañas. En el invierno de 1935-1936 se celebró una carrera de 3.000 kilómetros en el Cáucaso . La duración y el recorrido de la carrera fueron extremadamente difíciles. Entre los participantes había 10 caballos karachái y caballos de otras razas. La carrera duró 47 días, recorriendo una media de 64 km al día. En un mes, los mismos caballos terminaron una carrera de Piatigorsk a Rostov, una distancia de 600 km en cinco días por caminos y senderos muy embarrados. [11]
En 1937 se creó en la provincia autónoma de Karacháyevo un centro estatal de cría de animales . [12]
En 1998, un grupo de jinetes de Karacháyevo-Cherkesia con tres caballos de Karacháyevo ascendió a la cumbre oriental del monte Elbrus , la montaña más alta de Europa, un hecho sin precedentes. En 1999, jinetes con caballos de Karacháyevo ascendieron a la cumbre occidental de la misma montaña. [6] Esto demuestra lo fuerte y bien adaptado que está el caballo de Karacháyevo para escalar montañas. Un mérito especial corresponde a un experto en cría de caballos, Klych Geriy Urusov, quien fue el cerebro detrás de esta conquista ecuestre del Elbrus. [13] En la actualidad, el caballo de Karacháyevo se cría en la ganadería 168 de Karacháyevo (Malokarachaevski) y en otras ganaderías. En 2008, había alrededor de 20.000 caballos de Karacháyevo en Karacháyevo-Cherkesia. [14]
El caballo Karachay era un caballo de carga y de tiro, primero para los Karachays y luego para las fuerzas militares cosacas del Imperio ruso ; la caballería de la URSS también se abastecía de caballos Karachay. [15] Los caballos Karachay modernos y los caballos anglo-karachay se pueden encontrar en diferentes áreas, es decir, espectáculos ecuestres, competiciones, carreras de montaña, saltos , turismo y agricultura. Muchos caballos fueron exportados fuera de Karachay. La raza Karachay también se utilizó para desarrollar [16] el caballo Tersk .
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