Base aérea de Kansk

Kansk-Dalny es una base aérea rusa situada a 9 km al sur de Kansk . Es una base de combate con unos 10 refugios remotos.

La base es el hogar del 712.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia , que vuela el Mikoyan MiG-31 (OTAN: Foxhound) bajo la 21.ª División de Aviación Compuesta . ^[1]

Historia de la estación

El 712.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia llegó a Kansk en 1959. Anteriormente, el 712.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia tenía su base en Kansk-Tsentralny, ^[2] una antigua pista de 2000 m, sin calles de rodaje que existía entre la ciudad y el aeródromo, cerrada en la década de 1990. El regimiento voló aviones Mikoyan-Gurevich MiG-17 (OTAN: Fresco) durante la década de 1970, Mikoyan-Gurevich MiG-25 (OTAN: Foxbat), Sukhoi Su-15 TM (OTAN: Flagon) durante la década de 1980 y aviones Mikoyan MiG-31 (ASCC "Foxhound") durante la década de 1990. ^[3]

En 2009, el regimiento pasó a denominarse Base Aérea 6979, pero en 2015 recuperó su denominación anterior. Kansk-Dalny era originalmente una pista sin pavimentar hasta que se modernizó en 1975 con la construcción de una pista de hormigón, calles de rodaje y revestimientos como resultado de la conversión del 712.º Regimiento de la Guardia al Sukhoi Su-15TM .

En diciembre de 2012, seis aviones de combate modernizados MiG-31BM entraron en servicio en el Grupo de Aviación Kansk. ^{[4] [5]} El 712º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia tiene la tarea de la defensa aérea de lugares clave en su área de responsabilidad.

Desde mediados de la década de 1980 hasta 1994, el 15º Destacamento Separado de Rescate Aéreo (OASO), equipado con aviones Tupolev A-3 Aerosledge , Mil Mi-8 T (OTAN: Hip) y Antonov An-12 BP (OTAN: Cub), estuvo basado en el aeródromo.

El 662º Regimiento de Entrenamiento (Número de Unidad Militar 15435) de la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Barnaul también estuvo basado en el aeródromo hasta mediados de la década de 1990, operando los aviones de entrenamiento de operadores de radio Aero L-39 Albatros , Antonov An-2 (OTAN: Colt) y Antonov An-24 VSR (OTAN: Coke).

Accidentes e incidentes

• En abril de 2008, durante un vuelo a una altitud de 16.213 m y una velocidad real de 2.414 km/h, la parte plegable de la linterna de la primera cabina, en la que se encontraba el teniente coronel Kozitsky KN, se rompió y despresurizó ambas cabinas del avión . La tripulación redujo la velocidad y la altitud en temperaturas extremadamente bajas (por debajo de los -55 grados Celsius ) y luego realizó un aterrizaje seguro en el aeródromo. Por el coraje y la alta profesionalidad demostrada, la tripulación compuesta por el teniente coronel Vladimir Prikhodko y Konstantin Kozitsky fue galardonada con premios estatales. ^[6]

Véase también

• Lista de regimientos de la Fuerza Aérea Rusa

Campo de golf

• El mando de la Fuerza Aérea entregó premios a los tenientes coroneles V. Prikhodko y K. Kozitsky por salvar el avión después de la despresurización.

Referencias

Citas

1. "Kansk (UNKN)". Scramble.nl . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
2. Pichugin 2015, págs. 8-9.
3. "Aviatsiya PVO". KPOI de Aviabaza.; Butowski, Pyotr (2004). Análisis del poder aéreo: Federación Rusa . AIRtime Publishing, Inc.
4. Los pilotos del Grupo Aéreo Kansk dominan el avión MiG-31BM modificado
5. "Авиагруппа" Канск "ЦВО полностью перевооружена на модернизированные истребители-перехватчики МиГ-31БМ - ВПК.name". 10 de enero de 2013. Archivado desde el original el 18 de enero de 2013 . Recuperado el 10 de enero de 2013 .
6. El Comando de la Fuerza Aérea entregó premios a los tenientes coroneles V. Prikhodko y K. Kozitsky por salvar el avión después de la despresurización

Bibliografía

• Pichugin, Dmitry (mayo de 2015). "712-й гвардейский Черновицкий ордена Кутузова III степени истребительный авиационный полк". Aviatsiya i kosmonavtika (en ruso). págs. 2-17.