El HMCS Kamsack fue una corbeta de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta oceánica. Recibió su nombre de Kamsack, Saskatchewan .
Las corbetas de clase Flower, como la Kamsack, que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela más tradicionales y anteriores. [3] [4] [5] La designación " corbeta " fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Marina Real tomó prestado el término por un período, pero descontinuó su uso en 1877. [6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [7] El nombre genérico "flower" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Marina Real, recibieron el nombre de plantas con flores. [8]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayoría el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Marina Real fueron diseñadas como escoltas en alta mar, mientras que las corbetas canadienses fueron desarrolladas para funciones auxiliares costeras, ejemplificadas por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor rendimiento en alta mar. [9]
El Kamsack fue ordenado el 1 de febrero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940 . Fue puesto en grada el 20 de noviembre de 1940 por Port Arthur Shipbuilding Co. en Port Arthur, Ontario y botado el 5 de mayo de 1941. [10] El Kamsack fue puesto en servicio el 4 de octubre de 1941 en Quebec y llegó a Halifax el 13 de octubre para su puesta a punto. [11]
Durante su carrera, el Kamsack tuvo dos reacondicionamientos importantes. El primero tuvo lugar en Liverpool, Nueva Escocia, a partir del 12 de noviembre de 1942 y se completó en Halifax el 18 de enero de 1943. El segundo reacondicionamiento importante tuvo lugar en Baltimore, Maryland, a partir de diciembre de 1943 y tardó hasta mediados de marzo de 1944 en completarse. Durante este segundo reacondicionamiento, el Kamsack tuvo que ampliar su castillo de proa . [11]
Después de los entrenamientos, Kamsack se unió inicialmente a la Fuerza de Sydney. Sin embargo, en diciembre de 1941, comenzó su servicio con la Fuerza de Escolta de Terranova como parte del grupo de escolta N13. En abril de 1942, Kamsack se unió a la Fuerza de Escolta del Medio Océano (MOEF) durante dos meses como parte del grupo de escolta C-3. En junio de 1942, fue transferida a la Fuerza de Escolta Local Occidental (WLEF), con la que Kamsack pasaría el resto de la guerra. Como miembro de la WLEF, en junio de 1943 fue asignada al grupo de escolta W-4 y en abril de 1944, al grupo W-3. [11]
El Kamsack fue dado de baja el 22 de julio de 1945 en Sorel, Quebec . Fue vendido rápidamente a la Armada venezolana , que lo compró ese mismo año. Rebautizado ARV Carabobo , naufragó durante su travesía a Venezuela en diciembre de 1945. [2] [11]