La clase Karp fue una clase de submarinos construidos por Krupp Germaniawerft para la Armada Imperial Rusa . La clase, compuesta por tres submarinos (Karp, Kambala, Karas) fue ordenada en el programa de emergencia de 1904 como resultado de la Guerra Ruso-Japonesa . El diseño era un tipo de casco doble propulsado por una planta de energía eléctrica de queroseno con un límite de inmersión de 16 brazas (96 pies; 29 m). Los submarinos fueron entregados tarde para la guerra y transferidos a la Flota del Mar Negro por ferrocarril en 1908. En 1909, Kambala se perdió. Los otros dos submarinos permanecieron en servicio hasta su retirada en marzo de 1917. Fueron tomados en abril de 1918 por el Estado ucraniano antes de ser capturados por el Imperio alemán en mayo y transferidos a los británicos después de la rendición alemana en noviembre. Los británicos hundieron Karp y Karas en 1919 para evitar su captura por los soviéticos.
La clase Karp era un submarino de dos cascos diseñado por Raimundo Lorenzo de Equevilley Montjustín que tenía un desplazamiento en superficie de 210 toneladas (207 toneladas largas) y 239 t (235 toneladas largas) sumergido. Tenían una eslora total de 39,6 metros (129 pies 11 pulgadas) con una manga de 2,7 metros (8 pies 10 pulgadas) y un calado de 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas). Tenían una dotación de 28 oficiales y marineros . [1] [2] Los submarinos fueron diseñados para ser deconstruidos para el transporte ferroviario. [3]
Los submarinos estaban propulsados por una planta de energía eléctrica que funcionaba con queroseno y que impulsaba dos ejes. Los ejes eran del tipo de revolución fija y giraban sobre hélices de paso variable . Los dos motores propulsados por queroseno tenían una potencia nominal de 298 kilovatios (400 bhp) y los dos motores eléctricos, de 149 kilovatios (200 hp). Se eligió queroseno en lugar de gasolina como combustible debido a su mejor historial de seguridad. Los submarinos tenían una velocidad máxima de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) en la superficie y 8,5 nudos (15,7 km/h; 9,8 mph) sumergidos. Tenían un alcance de 1250 millas náuticas (2320 km; 1440 mi) en la superficie y 50 millas náuticas (93 km; 58 mi) sumergidos. [1] [2] [4]
Estaban armados con un tubo lanzatorpedos de 457 milímetros (18,0 pulgadas) y dos collares de caída externos Drzewiecki para torpedos . Los submarinos tenían siete tanques de lastre y de compensación , y podían sumergirse hasta 16 brazas (96 pies; 29 m). [1] [2] Los tanques de lastre y de combustible estaban ubicados entre los dos cascos. [4] El diseño sirvió como prototipo para el primer submarino alemán , el U-1 , que fue comisionado en la Armada Imperial Alemana el 14 de diciembre de 1906. [5] El U-1 se ha conservado y actualmente se exhibe en el Deutsches Museum de Múnich . [6]
Tres submarinos fueron ordenados como parte del programa de construcción de emergencia de 1904 como parte de la acumulación naval de la Guerra Ruso-Japonesa el 30 de abril de 1904. [1] [4] Un diseño alemán construido y construido en el Imperio Alemán , la entrega de los motores provocó retrasos en la construcción, con el primer submarino de la clase solo capaz de realizar pruebas en el mar con sus motores eléctricos. La clase Karp solo fue entregada a Rusia en 1907, con la ceremonia de puesta en servicio celebrada en Kiel asistió el Príncipe Dolgorukov . [7] Los submarinos fueron transferidos por ferrocarril al Mar Negro en 1908 y se unieron a la Flota del Mar Negro en previsión del conflicto con el Imperio Otomano . [1] [3] Surgieron más problemas para la clase cuando se descubrió que la característica de deconstrucción del riel provocó corrosión. Las bridas, tuercas y tornillos que mantenían juntas las secciones del casco se corroían rápidamente en agua salada, lo que debilitaba los cascos. En 1914, los submarinos recibieron instrucciones de no sumergirse por debajo de los 18,3 metros (60 pies). Después de unirse a la Flota del Mar Negro, los tres submarinos de la clase Karp pasaron a formar parte de un escuadrón de entrenamiento con base en Sebastopol . El escuadrón permanecería relativamente sin cambios hasta la Primera Guerra Mundial . [8]
El Kambala se hundió en 1909. No se sabe con certeza el motivo ni el lugar del naufragio. Algunos informes indican que el submarino se hundió cerca de Kronstadt debido a una válvula abierta por error, mientras que otros dicen que se hundió en una colisión accidental con el Rostislav cerca de Sebastopol el 11 de junio. [1] [9] En el naufragio de Sebastopol, fallecieron 20 tripulantes y solo el oficial al mando, que se había salvado en la superficie. [10] Incluso se ha sugerido que se hundió dos veces, primero cerca de Kronstadt y luego, tras ser rescatado, se hundió de nuevo cerca de Sebastopol. [9] Partes del naufragio se recuperaron más tarde en 1909 y se desmantelaron para desguazar. [1] [a]
El Karp y el Karas permanecieron en servicio durante toda la Primera Guerra Mundial hasta marzo de 1917, cuando fueron retirados del servicio y anclados en Sebastopol. [1] Después de la entrada de Rumania en la guerra del lado de los Aliados , los submarinos se basaron en Constanza en agosto de 1916. Fueron retirados antes de la caída de la ciudad ante las Potencias Centrales en octubre de 1916. [11] En abril de 1918, fueron brevemente tomados por el Estado ucraniano antes de ser capturados por el Imperio alemán en mayo. Con la rendición alemana en noviembre de 1918, los submarinos fueron entregados a los británicos. Los submarinos permanecieron en Sebastopol durante la Guerra Civil Rusa hasta el 26 de abril de 1919, cuando fueron hundidos para evitar su captura por los soviéticos . [1]
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