El Kalinin K-6 fue un avión-correo diseñado por Konstantin Alekseevič Kalinin . Se trataba de un avión derivado en gran medida del anterior Kalinin K-5 , que compartía ala, cola y tren de aterrizaje. [1] Este avión se diferenciaba del anterior por el nuevo diseño del fuselaje, que era esbelto y tenía un compartimento de cuatro metros para la carga (370 kg). El K-6 voló por primera vez en 1930, pero se quedó en la etapa de prototipo, ya que nunca se autorizó la producción en masa.
Especificaciones (K-6)
Datos de la Enciclopedia Osprey de Aviones Rusos 1875–1995 [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 15 m (49 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 20 m (65 pies 7 pulgadas)
- Superficie del ala: 64 m2 ( 690 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.720 kg (3.792 lb)
- Peso bruto: 2.820 kg (6.217 lb)
- Capacidad de combustible: 550 kg (1210 lb) de combustible; 50 kg (110 lb) de aceite
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Gnome et Rhône 9A Jupiter de 9 cilindros refrigerado por aire, 310 kW (420 hp)
- Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 210 km/h (130 mph, 110 kn)
- Velocidad de crucero: 170 km/h (110 mph, 92 nudos)
- Velocidad de aterrizaje: 75 km/h (47 mph; 40 nudos)
- Alcance: 1250 km (780 millas, 670 millas náuticas)
- Techo de servicio: 5.600 m (18.400 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 1.000 m (3.300 pies) en 5 minutos
Referencias
- ^ Savine, Alexandre (15 de mayo de 1997). "K-6, KAKalinin". Museo de Aviación Rusa . Consultado el 4 de febrero de 2018 .
- ^ Gunston, Bill (1995). La enciclopedia Osprey de aviones rusos 1875-1995 . Londres: Osprey. pág. 134. ISBN 1-85532-405-9.
