El Kamov Ka-118 es un helicóptero ligero multifunción proyectado con configuración NOTAR ( NO TA il R otor) basado en el diseño de McDonnell Douglas .
Diseño y desarrollo
La primera prueba de este concepto se llevó a cabo en el helicóptero Ka-26SS , una versión modificada del Ka-26 equipada con vigas de cola experimentales. El concepto principal del Ka-118 cuenta con un solo rotor principal de 4 palas, cola en V con estabilizador horizontal superior y un tren de aterrizaje con patines. Piloto y copiloto sentados en configuración lado a lado y cuatro pasajeros en la cabina trasera.
Desde 1993, no se ha seleccionado ningún motor y el diseño del NOTAR aún está en investigación.
Especificaciones (según diseño)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1992-93 [1]
Características generales
- Tripulación: Una-
- Capacidad: 4 pasajeros o 1.000 kg (2.200 lb) de carga transportada externamente
- Longitud: 10,00 m (32 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,60 m (8 pies 6 pulgadas)
- Peso bruto: 1.950 kg (4.299 lb)
- Peso máximo de despegue: 2250 kg (4960 lb) (carga externa)
- Capacidad de combustible: 700 L (150 gal imp.; 180 gal EE. UU.)
- Planta motriz: 1 × turboeje Omsk TVO-100 , 530 kW (710 CV)
- Diámetro del rotor principal: 11,00 m (36 pies 1 pulgada)
- Área del rotor principal: 95,03 m2 ( 1.022,9 pies cuadrados)
Actuación
- Velocidad máxima: 300 km/h (190 mph, 160 kn)
- Velocidad de crucero: 270 km/h (170 mph, 150 nudos)
- Autonomía: 950 km (590 mi, 510 nmi) con combustible normal
- Techo de servicio: 6.150 m (20.180 pies)
- Velocidad de ascenso: 11 m/s (2200 pies/min)
Referencias
- ^ Lambert 1992, págs. 213-214
- Bill Gunston, "La enciclopedia de aviones rusos de Osprey", 2000
- Lambert, Mark, ed. (1992). Jane's All the World's Aircraft 1992–93 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-0987-6.
Enlaces externos
