La KTM 790 Duke es una motocicleta bicilíndrica en paralelo , fabricada por KTM a partir de 2017. El motor DOHC de ocho válvulas y refrigeración líquida de 799 cc (48,8 pulgadas cúbicas) de la Duke utiliza un cigüeñal de 285° para imitar los V-Twin de 75° de KTM. Su potencia es de 95 CV en Europa (2023-presente) y de 105 CV en el resto del mundo.
También hicieron un modelo 790 Duke L (2018-2020) para licencias A2 en Europa. Esto generó 95 CV. Para 2023, el 790 Duke L es el único modelo en Europa, a pesar de no recibir el nombre "L".
La Duke es la primera bicicleta bicilíndrica paralela de KTM; [1] anteriormente, la fábrica sólo había producido monoplazas y V-twin. Lanzado en 2018 para el mercado europeo, KTM propone lanzar el Duke como modelo 2019 al mercado estadounidense a finales de 2018. A partir de 2021, este nuevo modelo se producirá en China. [7] Parece que no se realizarán cambios en la garantía de KTM, [8] que cubre lo que sea menor entre dos años o veinticuatro mil millas, y garantiza el bastidor, el basculante, el sistema de encendido y las piezas del motor dentro del cárter.
La Duke es también la primera Naked de peso mediano con una unidad de medición inercial dentro de su electrónica que incluye conducción por cable, modos de combustible y control de tracción multinivel. [3] También incluye un cambio rápido bidireccional . [9] Con un peso en seco de 169 kg, se dice que el diseño minimalista convierte a la Duke en la bicicleta más liviana del mercado de las nude de peso mediano. [3] KTM cooperó con Maxxis para desarrollar neumáticos especiales para el Duke. [3]
La KTM Duke ha recibido críticas positivas. [2] [6]
En Motor Cycle News , [10] el probador senior de bicicletas Michael Neeves escribió que la KTM "logra combinar lo mejor de sus rivales", con "la velocidad y la sofisticación electrónica de la Triumph Street Triple R , la pegada y la simplicidad de la MT -07 y el descaro del MT-09 ... con un toque de loca 1290 Super Duke R ". Neeves elogia la posición de conducción y el confort de la KTM, pero señala que la protección contra el viento es inexistente. Su veredicto general: "Su motor es excelente, el chasis está equilibrado y está rematado con una electrónica con especificaciones de superbike".
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