El Raduga KSR-2 ( nombre de informe de la OTAN : AS-5 "Kelt" ) fue un misil de crucero soviético desarrollado para reemplazar al KS-1 Komet (OTAN: AS-1 "Kennel"). Fue desarrollado en 1958 y entró en servicio en 1962. El misil normalmente estaba armado con una ojiva convencional de alto explosivo, aunque podía equiparse con una ojiva nuclear de un megatón.
Prueba de vuelo del misil como parte del sistema de armas K-16 en 1958, con dos misiles transportados en pilones BD-352 bajo las alas de un bombardero Tu-16 modificado designado como Tu-16KSR-2. El bombardero estaba equipado con un radar de búsqueda e iluminación de objetivos Roobin-1K (Ruby) de nuevo desarrollo que tiene un alcance máximo de aproximadamente 200 kilómetros. Durante las pruebas se dispararon misiles contra barcos y objetivos terrestres.
El misil en sí, al igual que el anterior KS-1, es extremadamente grande, con casi nueve metros de longitud, una envergadura de aproximadamente cuatro metros y medio y un peso de 4.000 kilogramos. Tiene alas en flecha con dos vallas en cada ala.
El sistema K-16 fue aceptado en el servicio de la Armada Soviética en 1962. Egipto compró varios sistemas K-16. Una versión actualizada del misil entró en servicio en 1967, denominada KSR-2M. Tomó prestadas algunas características del misil KSR-5 (OTAN:AS-6 "Kingfish"), incluido un nuevo motor cohete Isayev S5.6.0000 . Esto permitió que el nuevo misil fuera lanzado desde altitudes tan bajas como 500 metros en lugar de los 1.500 metros anteriores.
El misil fue preparado para su lanzamiento por el navegante; El grado de automatización proporcionado por el Roobin-1K eliminó la necesidad de un operador de radar independiente. Para la propulsión, utilizó un motor cohete de doble cámara de combustible líquido que entregaba 1200 kgf (12 kN; 2600 lbf) en modo impulso y 700 kgf (6,9 kN; 1500 lbf) en modo crucero. El combustible consistía en combustible TG-02 (a veces TT-S2) y oxidante AK-20F, que eran tóxicos y altamente corrosivos, lo que dificultaba el manejo en tierra del misil.
Una vez que el radar del avión de lanzamiento se ha fijado en un objetivo, se puede lanzar el misil. El motor del cohete se dispara inmediatamente después del lanzamiento en modo de impulso, acelerando el misil a su velocidad de crucero. Una vez que el misil inicia un curso de aproximación al objetivo, el motor cambia al modo crucero, apagando una de sus cámaras. Luego, el piloto automático del misil sigue un rumbo utilizando guía inercial hacia el objetivo. En el modo anti-buque, el misil activa su radar activo de banda J en la aproximación final al objetivo.
También se produjo una variante antirradar del misil denominada KSR-11 , que exteriormente era casi idéntica al KSR-2. El KSR-11 estaba destinado a localizar y destruir las instalaciones de radar de defensa aérea y ECM. El misil utilizó un buscador de radar pasivo 2PRG-11.
Una versión de objetivo no tripulado del misil denominado KRM-2 (MV-1) también entró en servicio en 1966, con un motor de cohete diferente, un alcance de 376 kilómetros y una duración de vuelo nivelado de 433 segundos.
Según se informa, los bombarderos egipcios Tu-16 lanzaron 13 misiles KSR-2 y 12 KSR-11 durante la Guerra de Yom Kippur de 1973 . Uno de los misiles Kelt lanzados en Tel Aviv desde el Tu-16 fue derribado por un avión de la IAF. [2] [3]
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