El programa KAUR ( en ruso : КАУР, Космический Аппарат Унифицированного Ряда , Universal Spacecraft Series ) fue una serie de buses satelitales diseñados y fabricados por ISS Reshetnev (entonces NPO PM ). Su diseño se basa en un bus presurizado desarrollado originalmente en la década de 1960 y se ha utilizado desde la órbita terrestre baja hasta la órbita terrestre media e incluso hasta GEO . Tiene cuatro generaciones diferentes y sus diferentes versiones se han utilizado desde comunicaciones civiles hasta navegación por satélite .
En total, se desarrollaron cuatro generaciones de plataformas satelitales: KAUR-1, -2, -3 y -4. Entre 1965 y 2009, se construyeron más de 400 satélites de comunicaciones, tanto militares como civiles, basados en estas plataformas y sus versiones mejoradas. [ cita requerida ]
El KAUR-1 era un cilindro presurizado de 2 m de diámetro y 3 m de longitud que pesaba 800 kg. No tenía sistema de propulsión y, en su lugar, utilizaba un sistema pasivo de estabilización magnetogravitatoria de un solo eje. El bus KAUR-1 se convirtió en la base de una serie de satélites de navegación y relacionados construidos por OKB-10, posteriormente rebautizado como NPO-PM y ahora ISS Reshetnev. [1] La primera generación del bus se utilizó en: [2]
El KAUR-2 fue diseñado por OKB-1 (y más tarde por la Compañía Reshetnev ) para los satélites Molniya. Originalmente era un autobús experimental, pero después de misiones exitosas, se puso en producción. [3] El autobús tenía un volumen interno sellado de 2,5 metros cúbicos para estabilizar la temperatura. Su sistema de control de actitud podía apuntar con una precisión de 10° y transmitía en las bandas de 10 m. Su sistema de propulsión se derivó de las sondas Venera 1VA. Utilizó el sistema de propulsión KDU-414 y el motor S5.31 de 1960 a 1974, después de lo cual se actualizó al KDU-414A con el motor S5.114. Este tenía un impulso específico de 290 segundos. [4]
Este satélite fue desarrollado en la década de 1960 para los primeros satélites rusos de comunicaciones geoestacionarias, para repetidores y transmisiones de televisión. Tiene un sistema de control de actitud de tres ejes con una precisión de 0,25° y un seguimiento independiente de los paneles solares. [5] · [6] Como parte del desarrollo, en julio de 1974 un cohete Proton DM puso un Molniya-1 en órbita geoestacionaria como método de comunicación de prueba. [7]
El KAUR-4 fue diseñado para satélites geoestacionarios rusos en la década de 1980. Alcanzó el estado de vuelo en la década de 1990. [8]
Aunque no se presenta como tal, el bus satelital Ekspress puede considerarse al menos su sustituto. Se trata de un bus no presurizado diseñado originalmente para GEO , pero que ha sido adaptado para órbita terrestre media y para órbitas altamente elípticas . [9]