El Vympel K-13 ( nombre de informe de la OTAN : AA-2 " Atoll " ) es un misil aire-aire guiado por infrarrojos de corto alcance desarrollado por la Unión Soviética . Es similar en apariencia y función al AIM-9B Sidewinder estadounidense a partir del cual se le realizó ingeniería inversa . Aunque desde entonces ha sido reemplazado por misiles más modernos en servicio de primera línea, tuvo un servicio generalizado en muchas naciones.
Durante la Segunda Crisis del Estrecho de Taiwán en 1958, los F-86 Sabres de Taiwán se enfrentaron a los MiG-17 de la PLAAF de China continental de mucho mayor rendimiento . Los MiG-17 tenían ventajas en velocidad, maniobrabilidad y altitud sobre los Sabres, lo que les permitía atacar sólo cuando lo deseaban, normalmente en momentos ventajosos. En respuesta, la Marina de los EE. UU. se apresuró a modificar 100 ROCAF Sabres para llevar el misil AIM-9 Sidewinder recientemente introducido . Estos fueron introducidos en combate el 24 de septiembre de 1958, cuando un grupo de MiG-17 pasó junto a una escuadra de Sabres, sólo para encontrarse bajo el ataque de misiles. Este fue el primer caso en el que se utilizaron misiles guiados en combate aire-aire. [2]
El 28 de septiembre de 1958, [3] un enfrentamiento similar resultó en que uno de los misiles quedara alojado en un MiG-17 sin explotar, lo que permitió retirarlo después del aterrizaje. Más tarde, los soviéticos se dieron cuenta de que los chinos tenían al menos un Sidewinder y, después de algunas discusiones, pudieron persuadir a los chinos para que les enviaran uno de los misiles capturados. [4] Gennadiy Sokolovskiy, más tarde ingeniero jefe del equipo de Vympel, dijo que "el misil Sidewinder era para nosotros una universidad que ofrecía un curso en tecnología de construcción de misiles que ha mejorado nuestra educación en ingeniería y actualizado nuestro enfoque para la producción de futuros misiles". [5]
Ron Westrum afirmó posteriormente en su libro Sidewinder que los soviéticos obtuvieron los planos del Sidewinder del coronel sueco y espía convicto Stig Wennerström , y se apresuraron a poner en servicio su versión en 1961, copiándolos tan fielmente que incluso los números de pieza estaban duplicados. [6] Aunque Wennerström filtró información sobre el Sidewinder después de negociar su compra para Suecia, ninguna de las fuentes soviéticas conocidas menciona esto, mientras que todas mencionan explícitamente el ejemplo chino. [5] [ enlace muerto ]
El Sidewinder fue rápidamente sometido a ingeniería inversa como el K-13 (también llamado R-3 u Object 300) y entró en servicio limitado sólo dos años después, en 1960. A esto le siguió el K-13A mejorado ( R-3S , Object 310). que entró en servicio en 1962. El R-3S fue la primera versión en entrar en producción generalizada, a pesar de un tiempo de estabilización del buscador muy largo, del orden de 22 segundos, frente a los 11 segundos de la versión original. [5] [ enlace muerto ]
El R-3S fue visto por Occidente en 1961 y se le dio el nombre de informe de la OTAN AA-2A "Atolón" . El alcance mínimo de ataque del R-3S es de aproximadamente un kilómetro. Todas las variantes del K-13 son físicamente similares al Sidewinder y comparten el diámetro de 5 pulgadas (127 mm). Un examen posterior de los misiles AA-2 capturados por las fuerzas de la OTAN mostró que las piezas de un AIM-9 podían intercambiarse con piezas de un AA-2 y cualquiera de las combinaciones seguiría funcionando. [1]
Mientras se presentaba el R-3S en 1961, se comenzó a trabajar en una versión de radar semiactivo (SARH) para uso a gran altitud, el K-13R ( R-3R u Object 320) con un alcance de 8 km, [ cita necesaria ] similar al poco utilizado AIM-9C Sidewinder de la Marina de los EE. UU. (portado por el F-8 Crusader ). Este tardó más en desarrollarse y no entró en servicio hasta 1966. [5] [ enlace muerto ] Esta versión fue designada AA-2B por la OTAN.
También se desarrollaron tres versiones de formación. El R-3U ("uchebnaya", entrenamiento) era un cuerpo de misil vacío con un sistema de guiado, que permitía a los pilotos acostumbrarse a apuntar el sistema. El R-3P ("prakticheskaya", práctica) era un misil completo sin ojiva explosiva. El RM-3V ("raketa-mishen", objetivo-misil) sirvió como objetivo aéreo. [5] [ enlace muerto ]
El equipo de Vympel comenzó a trabajar en una actualización más ambiciosa a finales de la década de 1960, surgiendo como el K-13M ( R-13M , Object 380) para el IRH y el K-13R ( R-3R ) para la variante SARH, desarrollados en el finales de los años 1960. Estos fueron denominados Atolón Avanzado ( AA-2C y AA-2D , respectivamente) en el oeste. El R-13M era aproximadamente equivalente al USN AIM-9G Sidewinder mejorado, con un nuevo fusible de proximidad , más propulsor para un mayor alcance, mejor maniobrabilidad y un cabezal buscador más sensible refrigerado por nitrógeno . Ninguno era misiles multidireccionales . Las mismas mejoras electrónicas también se aplicaron al Kaliningrado K-5 (AA-1) para armar a los cazas que no llevaban el K-13.
El K-13 en diferentes versiones se exportó ampliamente al Pacto de Varsovia y otras fuerzas aéreas, y permanece en servicio en algunas naciones más pequeñas. En Rumania se construyó una versión construida bajo licencia llamada A-91 , y la República Popular China copió el K-13 como PL-2 . Las versiones chinas actualizadas fueron la PL-3 y la PL-5 . La Unión Soviética proporcionó a China tecnología de misiles K-13 como parte del acuerdo de aviones de combate MiG-21 en 1962. En 1967, China completó con éxito las pruebas de misiles K-13 (PL-2) producidos localmente y comenzó a desplegar este misil en unidades de combate. . Se utilizó por primera vez para interceptar vehículos aéreos no tripulados de la USAF que volaban desde Vietnam y otros países del sudeste asiático hacia China continental.
Afganistán
Argelia
Angola [7]
Bangladesh [8]
Bulgaria
Porcelana
Checoslovaquia
Alemania del Este : pasó a Alemania y se retiró poco después.
Egipto [9]
Finlandia
Alemania – Retirado tras la reunificación alemana .
Hungría
India
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Irak [10].svg/1280px-Flag_of_Libya_(1977%E2%80%932011).svg.png){kind=small}
Libia [11]
Malí [12]
Nigeria [13]
Yemen del Norte [14]
Pakistán
Perú – Sobre el Sukhoi Su-22 y el Dassault Mirage 5 [15]
Polonia
Rumania
Serbia
Somalia [16]
Yemen del Sur [17]
Unión Soviética
Sudán [18]
Siria [19]
Yemen [20]El misil K-13 fue utilizado por pilotos MiG-21 de Vietnam del Norte. [21] Debido al número muy limitado de MiG-21 de la NVAF, su táctica común era acercarse a una formación estadounidense a una velocidad máxima razonable, disparar sus misiles en andanadas y salir del área a máxima velocidad para evitar el enfrentamiento.
Algunos de estos misiles fueron incautados por Israel durante la Guerra de los Seis Días en la Península del Sinaí. Fueron utilizados durante la Guerra de Desgaste , por el Escuadrón 101 [22] (Mirage IIICJ) y probablemente también por los escuadrones 117 y 119, todos escuadrones Mirage de la Fuerza Aérea Israelí. A finales de los años 1960 y principios de los años 1970, los israelíes derribaron docenas de MiG, pero no habían tenido éxito en el uso de este misil, ya que los pilotos israelíes preferían usar cañones o misiles autóctonos como Shafrir 1 y Shafrir 2 .
Los misiles K-3 o K-13 también fueron utilizados durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 por la Fuerza Aérea India; Se integraron en los MiG-21FL y se utilizaron para derribar al menos de dos a cuatro cazas estelares F-104 paquistaníes . Fueron utilizados durante la Guerra de Yom Kippur por las Fuerzas Aéreas Árabes en 1973, y durante la Guerra Irán-Irak por la Fuerza Aérea Iraquí entre 1980 y 1988.
El 19 de agosto de 1981, durante el incidente del Golfo de Sidra de 1981 , un Su-22 de la Fuerza Aérea Libia disparó un misil K-13 de frente contra un F-14 As de la Armada de los EE. UU. que se aproximaba; el misil fue evadido. [ cita necesaria ]
