El Kawanishi K-12 Sakura (さくら, "Cherry Blossom" [1] ) fue un avión experimental japonés de largo alcance de la década de 1920, destinado a ser el primer avión en volar sin escalas a través del Océano Pacífico . Se construyeron dos ejemplares del K-12, un monoplano monomotor de alas altas. Como las pruebas demostraron que su rendimiento era inadecuado, fue abandonado y no se hizo ningún intento en el vuelo transpacífico.
En septiembre de 1927, la compañía aeronáutica japonesa Kawanishi Engineering Works inició el diseño de un avión destinado a realizar un vuelo sin escalas a través del Pacífico entre Japón y Estados Unidos, con la esperanza de ganar un premio en efectivo ofrecido por un importante periódico japonés por el primer avión para realizar tal vuelo. El diseño de Kawanishi, el K-12 Sakura, era un gran monoplano de alas altas de construcción totalmente de madera, con un tren de aterrizaje con rueda de cola fija , propulsado por un único motor BMW VI V12 , construido bajo licencia por Kawasaki . Se planearon dos aviones, el primero para entrenamiento y como reserva para el segundo avión, que iba a realizar el intento en el Pacífico. [1] Cuando se completó en mayo de 1928, era el avión más grande construido hasta ahora por Kawanishi, y el avión terrestre monomotor más grande y pesado construido en Japón. [2]
El avión fue bautizado como Nichi-Bei-Go (modelo Japón-Estados Unidos) y estaba previsto que realizara el vuelo transpacífico sobre el Pacífico Norte a finales de año. [2] Sin embargo, durante las pruebas de vuelo, se descubrió que la estructura del avión era demasiado pesada y no podía transportar suficiente combustible para realizar el vuelo de manera segura a los Estados Unidos, por lo que no era practicable modificar la aeronave para resolver estos problemas. [3] Por lo tanto, fue abandonado, y el primer prototipo quedó colgado del techo del taller de ensamblaje de la fábrica de Kawanishi durante varios años, supuestamente como un ejemplo de "Cómo no diseñar y construir un avión para fines especiales". [2] [4]
Datos de Air Pictorial, febrero de 1963 [3]
Características generales
Actuación
