Antiguo fabricante alemán de automóviles y autobuses
Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH fue un fabricante de vehículos alemán de Ulm . [1] Sus productos eran autobuses, autocares , transportadores de vehículos, remolques y vehículos especiales como vehículos pisanieves . El grupo se disolvió en 1995 debido a problemas económicos y fue adquirido por Daimler Truck , que continúa produciendo bajo la marca Setra .
Historia
En 1893, Karl Kässbohrer fundó la Wagenfabrik Kässbohrer en Ulm. [2] En 1922, Kässbohrer desarrolló un remolque para el transporte de mercancías, con ruedas de goma maciza. Cuando Karl Kässbohrer padre murió en 1922, sus hijos, Karl hijo y Otto Kässbohrer , se hicieron cargo de la empresa y comenzaron a producir los primeros remolques de 2x4 ejes. [2] En 1928, Karl y Otto compraron Ulmer Karosseriefabrik Neuer & Thieme, una empresa de construcción de chasis y carrocería, y se centraron en la producción de autocares, autobuses, remolques y carrocerías superiores. [2]
Autocar Setra S 11 H
Autocar Setra S 6
Pista Bully 100
En 1931, Karl solicitó una patente para un acoplamiento de semirremolque que era extremadamente confiable y de bajo mantenimiento y allanó aún más el camino para los semirremolques de 3 ejes que cambiaron la industria del transporte. [2] A mediados y fines de la década de 1930 se produjo el primer semirremolque de plataforma baja con capacidad de 12 toneladas y la fábrica de Kässbohrer Ulm en Peter-Schmid-Straβe se expandió para satisfacer la demanda con un aumento de la cantidad de personal de 300 a 1000 entre los años 1934 y 1939. [2] En 1969, Kässbohrer era el mayor productor de remolques para camiones y autocares de Alemania. El 29 de abril de 1973, Karl Kässbohrer falleció. [2] Los autocares y autobuses de Kässbohrer se llamaron Setra . Los vehículos para preparar la nieve se llamaban PistenBully y entre 1979 y 1989 se vendieron 2.000 unidades. A finales de los años 90, en Kässbohrer trabajaban unos 9.000 empleados.
A partir de 1993, la empresa comenzó a desintegrarse. Las carrocerías de camiones, semirremolques y remolques de la división se vendieron a la competencia Kögel . En 1994, la dirección compró la división de máquinas pisanieves y limpiadoras de playas y se convirtió en Kässbohrer Geländefahrzeug . Daimler compró la división de autobuses y autocares en 1995 y se introdujo el nuevo nombre EvoBus . La única división que sigue siendo propiedad de la familia es Kässbohrer Transport Technik Gmbh en Salzburgo, Austria , que construye transportadores de vehículos. También existe actualmente una Kässbohrer Fahrzeugwerke en Goch , Alemania, que fabrica remolques para vehículos comerciales y forma parte del grupo Tirsan desde 2002.
Un gran número de autocares y autobuses Kässbohrer Setra siguen circulando por las carreteras europeas, superando en algunos casos un millón de kilómetros.
Véase también
Referencias
Notas
- ^ "50 años de PistenBully". www.pistenbully.com . Consultado el 9 de enero de 2020 .
- ^ abcdef "KÄSSBOHRER - UN NOMBRE ESCRIBE LA HISTORIA". HERENCIA DE KÄSSBOHRER . Consultado el 9 de enero de 2020 .
Bibliografía
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