El Ministerio de Obras o de Obras Públicas fue uno de los seis ministerios dependientes del Departamento de Asuntos de Estado en la China imperial .
El Ministerio de Obras también se traduce comúnmente al inglés como Junta de Obras o de Obras Públicas .
El ministerio fue establecido durante la dinastía Sui como una de las seis divisiones funcionales del Departamento de Asuntos de Estado . También fue parte del mismo departamento durante el período de las Cinco Dinastías y la dinastía Song . Después de la fusión de los " tres departamentos " ( Zhongshu Sheng , Menxia Sheng y Shangshu Sheng ), fue reasignado al Zhongshu Sheng (Secretaría) en el Imperio Yuan y más tarde en el Imperio Ming . En 1380, la oficina de Secretaría fue abolida y los ministerios, incluido el Ministerio de Obras, se volvieron independientes y continuaron reportando directamente al emperador . [1]
Durante las dinastías Ming y Qing, perdió algo de influencia en favor de organismos dirigidos por eunucos de palacio, coordinadores provinciales y gobernadores. Por lo general, se lo consideraba el más débil de los seis ministerios. [1] Durante algunos períodos (bajo las dinastías Song y Yuan del Sur) se fusionó con el Ministerio de Justicia. [2]
El ministerio estaba encabezado por el Ministro de Shangshu (pinyin: shàng shū , chino : 尚書; manchú: aliha amban ), que tenía la clase estándar, rango 3 bajo los Chang (en el sistema de nueve rangos ); clase secundaria, rango 2 bajo los Song; clase estándar, rango 1 bajo los Jin, Yuan y Ming hasta 1380; clase estándar, rango 2 bajo los Ming después de 1380 y Qing; y clase secundaria, rango 1 bajo los Qing después de 1730. Durante la dinastía Qing, había un ministro para los manchúes y otro para los chinos. [1] Era asistido por dos viceministros, llamados Shilang (pinyin: shì lang , chino: 侍郎; manchú: ashan-i amban ). [3]
Durante la dinastía Ming , el Ministerio de Obras Públicas se encargaba de los pesos y medidas , la construcción y el mantenimiento de la infraestructura de transporte (especialmente carreteras y canales ), otras obras de construcción gubernamentales (especialmente proyectos de control de inundaciones ), la fabricación y provisión de equipos gubernamentales, la explotación pública de los recursos naturales y la contratación de artesanos o trabajadores para servicios temporales. [4] Las contrataciones permanentes estaban bajo la competencia del Ministerio de Personal . [4]