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Junta Nacional para la Seguridad de los Niños Pasajeros

La Junta Nacional de Seguridad de Niños Pasajeros, administrada por el Consejo Nacional de Seguridad , mantiene la calidad e integridad del Programa Nacional de Capacitación para la Certificación de Seguridad de Niños Pasajeros en los Estados Unidos. [1] El programa se utiliza para capacitar y certificar a los técnicos e instructores de seguridad de niños pasajeros con el fin de ayudar a los cuidadores en el transporte seguro de niños. Tres de los problemas más comunes que ponen a los niños en riesgo: asientos de seguridad mal utilizados o instalados , autos calientes y conductores adolescentes. [2] La Junta no se limita a mantener a los niños seguros en los automóviles en los EE. UU. El trabajo de la Dra. Marilyn J. Bull para ayudar a dar forma a la ley de seguridad automotriz en Chile fue destacado en marzo de 2017 por AAP News. [3]

Fondo

Los estudiantes asisten a una clase de capacitación sobre seguridad para niños pasajeros.

Los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en niños en los Estados Unidos. [4] De hecho, un niño menor de 13 años se ve involucrado en un accidente cada 33 segundos. [5] La educación y el uso adecuado de bolsas de aire, asientos para automóviles, asientos elevados y cinturones de seguridad ayudan a salvar vidas y pueden prevenir lesiones y muertes en las carreteras de nuestro país todos los días.

Colocar a los niños en asientos de seguridad y elevadores adecuados reduce las lesiones graves y fatales en más de la mitad. [6] Todos los bebés y niños pequeños deben viajar en un asiento orientado hacia atrás hasta que tengan al menos dos años de edad. [7] Los 50 estados exigen asientos para niños con criterios específicos. Los requisitos varían según la edad, el peso y la altura del niño. [8] En una Guía de salud publicada por el New York Times, los padres y cuidadores pueden encontrar respuestas a preguntas sobre asientos orientados hacia atrás, orientados hacia adelante y elevadores. [9] Lea la declaración de posición del Consejo Nacional de Seguridad sobre los sistemas de retención infantil, que aborda la seguridad de los niños pasajeros en múltiples modos de transporte. [10]

El 54% de las muertes infantiles por insolación se producen porque un cuidador ha olvidado a un niño en un vehículo. [11] En 2017, 42 niños murieron por insolación. La secretaria de la Junta Nacional de Seguridad Infantil en el Pasajero, Amy Artuso, señaló la distracción como un problema en un artículo publicado por CNN. [12] Artuso y Jan Null de la Universidad Estatal de San José son dos de los expertos consultados en un artículo publicado por The Clarion-Ledger . [13] Anteriormente, Gene Weingarten informó sobre los niños y los coches calientes en The Washington Post. [14]

Los bebés y los niños que viajan conducidos por conductores adolescentes tienen tres veces más probabilidades de sufrir lesiones en un accidente que aquellos que viajan conducidos por un adulto. [15]

En Estados Unidos, la Semana de la Seguridad de los Niños Pasajeros y el Sábado Nacional de Revisión de Asientos de Automóvil se celebran todos los años en septiembre. El objetivo de estas iniciativas es crear conciencia sobre la seguridad de los asientos de automóvil. Los accidentes automovilísticos son la principal causa de muerte de niños de entre 1 y 13 años. Brindar información e instrucciones sobre la seguridad de los asientos de automóvil a los padres y cuidadores es una forma de salvar vidas. [16]

Safe Ride News publicó una cronología de 44 años de avances en la seguridad de los pasajeros infantiles, que abarca desde una protesta de los médicos por la seguridad automotriz en 1965 hasta las revisiones de los estándares de asientos de los autobuses escolares en 2008. [17]

Programa de certificación

Los miembros de la NCPSB trabajan con la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y Safe Kids Worldwide . La NHTSA tiene la responsabilidad de garantizar la precisión técnica del plan de estudios, mientras que Safe Kids CPS Certification tiene la responsabilidad, autoridad y obligación de los procesos de certificación y recertificación. Los miembros de la junta brindan aportes y perspectivas de sus organizaciones y a sus circunscripciones sobre las formas de garantizar la importancia continua del Programa Nacional de Capacitación para la Certificación de Seguridad de Pasajeros Infantiles para mantener seguros a los niños.

Historia

A mediados de los años 90, la NHTSA encargó a un pequeño equipo de profesionales en seguridad infantil que analizara el estado nacional de la seguridad infantil. El grupo, el Patterns for Life Team, recomendó un plan de estudios nacional estandarizado y un proceso nacional de certificación para técnicos. Se creó un plan de estudios estandarizado y la AAA se convirtió en el organismo de certificación nacional inicial. Esto aún dejaba la necesidad de recibir aportes de quienes trabajaban en el campo, y se formó un grupo de partes interesadas de la CPS, incluidos representantes de organizaciones nacionales y locales, fabricantes de vehículos y asientos para automóviles y profesionales de la prevención de lesiones. El grupo se formalizó y se creó la Junta Nacional de Seguridad Infantil en Pasajeros en 1993. El primer plan de estudios estandarizado se publicó en 1998. Actualmente, la Junta supervisa el plan de estudios de certificación y hace recomendaciones tanto a la NHTSA como al organismo de certificación, ahora Safe Kids Worldwide.

Premios

Safe Kids Greater Houston: Equipo del año 2019

Cada año, la Junta reconoce a hombres y mujeres por sus contribuciones a la seguridad de los niños pasajeros a través de su programa de premios Técnico, Instructor y Equipo del Año.

Ganadores de premios 2024

Ganadores de premios 2023

Ganadores de premios 2022

Ganadores de premios 2021

Ganadores de premios 2020

Ganadores de premios 2019

Ganadores de premios 2018

Ganadores de premios 2017

Ganadores de premios 2016

Ganadores de premios 2015

Ganadores de premios 2014

Ganadores de premios 2013

Ganadores de premios 2012

Ganadores de premios 2011

Referencias

  1. ^ "Junta Nacional para la Seguridad de los Niños Pasajeros". Junta Nacional para la Seguridad de los Niños Pasajeros . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  2. ^ "Seguridad de los niños pasajeros". Consejo Nacional de Seguridad . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  3. ^ "AAP News". Academia Estadounidense de Pediatría . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  4. ^ "Datos sobre lesiones". Consejo Nacional de Seguridad . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  5. ^ "Política de seguridad para niños en el transporte de pasajeros del NSC". Consejo Nacional de Seguridad . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  6. ^ "Seguridad de los niños pasajeros". Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU. . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  7. ^ "Sillas de seguridad para el automóvil: información para familias". Academia Estadounidense de Pediatría . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  8. ^ "Seguridad de los niños pasajeros". Asociación de Seguridad Vial de los Gobernadores . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  9. ^ "Información sanitaria sobre asientos de seguridad para niños". The New York Times . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  10. ^ "Declaración de política y posición sobre sistemas de sujeción para niños en los asientos traseros" (PDF) . Consejo Nacional de Seguridad . Julio de 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2017 .
  11. ^ "Sin insolación". Departamento de Meteorología y Ciencias del Clima de la Universidad Estatal de San José . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  12. ^ Visser, Steve (9 de junio de 2016). "Las muertes en autos calientes casi se triplican". CNN . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  13. ^ Fowler, Sarah (20 de mayo de 2016). "¿Cómo se pueden prevenir las muertes por calor en los coches?". The Clarion Ledger . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  14. ^ Weingarten, Gene (8 de marzo de 2009). "Distracción fatal: olvidar a un niño en el asiento trasero de un automóvil es un error horrible. ¿Es un delito?". The Washington Post . ISSN  0190-8286 . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  15. ^ Chen, IG; Elliott, MR; Durbin, DR; Winston, FK (1 de febrero de 2005). "Conductores adolescentes y riesgo de lesiones a los niños pasajeros en accidentes automovilísticos". Prevención de lesiones . 11 (1): 12–17. doi :10.1136/ip.2004.007617. PMC 1730170 . PMID  15691982. 
  16. ^ "Semana de la seguridad de los niños pasajeros". Departamento de Transporte de los Estados Unidos . 2016-06-17 . Consultado el 2017-05-17 .
  17. ^ Stewart, Deborah D. (febrero de 2009). "Más de cuarenta años de progreso en la protección de los niños pasajeros: una crónica de los avances en la seguridad de los niños pasajeros en los EE. UU., 1965-2009". Safe Ride News . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  18. ^ "INScope-2019-04-11:: Issues: InScope: Indiana University". inscope.medicine.iu.edu . Consultado el 21 de mayo de 2019 .
  19. ^ Johansen, Brandon (7 de mayo de 2018). "Supervisor de BPD galardonado como Instructor de seguridad de niños pasajeros del año 2018". 23ABC News . Consultado el 15 de mayo de 2018 .
  20. ^ WRAL. "Ha ayudado a los bebés durante décadas: técnico en seguridad de niños pasajeros de Raleigh gana premio nacional :: WRAL.com". WRAL.com . Consultado el 15 de mayo de 2018 .
  21. ^ "La Junta Nacional para la Seguridad de los Niños Pasajeros nombra a un especialista en prevención de lesiones de Carolina del Norte como Instructor de Seguridad de Niños Pasajeros del Año" (PDF) . cpsboard.org .
  22. ^ "Técnico de asientos de coche de Cowlitz 2 gana premio nacional de seguridad". The Daily News . Consultado el 17 de mayo de 2017 .

Enlaces externos