El Junqua Ibis RJ03 es un avión ligero canard con asiento en tándem de madera , diseñado en Francia a principios de la década de 1990 para construir en casa . Once ya han volado y otros siguen en construcción.
El primer avión canard diseñado y construido por Roger Junqua fue el Volucelle RJ02, volado por primera vez por el hijo del diseñador, Jean-Claude, en 1985. Este, el primer canard francés moderno, se utilizó como vehículo de desarrollo para refinar el diseño final del Ibis. . El Ibis voló por primera vez en 1991 y conserva mucho en común con el Volucelle tanto en el diseño general como en algunos detalles, aunque tiene un motor Volkswagen más potente. Está diseñado para construirse en casa a partir de planos, no de un kit; su estructura está construida íntegramente en madera de abeto o similar, revestida con contrachapado de abedul y caoba de Gabón . [1] [2]
El Ibis es un bulo de empuje de un solo motor , con planos principales en flecha que llevan timones y aletas de placa terminal en flecha . Estas aletas traseras tienen una cuerda constante , por lo que todas las nervaduras de madera contrachapada son idénticas para facilitar la construcción y están construidas alrededor de un larguero de sección transversal constante . Luego se rellenan con espuma de poliestireno antes de aplicar la capa de madera contrachapada. No hay diédrico ni lavado . Los flaperones de envergadura completa proporcionan control de balanceo. Las superficies verticales están realizadas de forma similar y se extienden tanto por encima como por debajo del ala, incorporando timones para el control de guiñada . El ala delantera canard también está hecha de manera similar pero sin barrer; tiene cuerda constante con puntas redondeadas y no tiene diédrico ni lavado. Lleva elevadores ranurados para control de cabeceo . [1] [3]
El fuselaje del Ibis está construido alrededor de cuatro largueros de madera y recubiertos de madera contrachapada, con laterales y fondo de curvatura simple. El piloto y el pasajero están sentados en tándem bajo una cubierta larga de una sola pieza suministrada por Junqua , con el asiento trasero en la raíz del borde de ataque del avión principal; Detrás del asiento del pasajero hay espacio para guardar objetos. El motor empujador está cerca del borde de salida y acciona una hélice de dos palas. Se puede utilizar una variedad de motores planos de cuatro cilindros sin engranajes de 45 a 60 kW (60 a 80 hp); Los Ibis han volado con motores Volkswagen de 1835 y 1870 cc, Limbach L2000 y Jabiru 2200 . El Ibis tiene un tren de aterrizaje triciclo fijo con ruedas principales, que pueden ser escupidas , montadas desde el fuselaje sobre patas de madera contrachapada laminada. La rueda de morro tiene un amortiguador de goma de tipo basculante y se puede dirigir mediante los pedales del timón. [1] [3] [4]
Hasta 2012 se habían construido y volado once Ibis, ocho en Francia y uno en los Países Bajos, uno en Eslovenia y uno en Estados Unidos. [1] Otros 41 siguen en construcción en todo el mundo, [1] seis de los cuales figuran en el registro de aeronaves civiles francés. [5]
Datos de [1]
Características generales
Actuación
