El Junkers Ju 322 Mammut ( mamut en alemán ) fue un planeador militar de transporte pesado , parecido a un ala voladora gigante , propuesto para ser utilizado por la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial ; solo se completaron dos prototipos, otros 98 fueron desechados antes de su finalización.
Diseñado a finales de 1940 por Junkers como Junkers EF 094 , el Ju 322 debía cumplir la misma función que el planeador de transporte pesado Me 321 Gigant . Cumpliendo con el requisito de ser construido con materiales no estratégicos , utilizando una construcción completamente de madera, el Ju322 debía poder transportar 20.000 kg (44.000 lb) de carga, equivalente a un tanque Panzer IV , un cañón antiaéreo de 88 mm , un semioruga o un cañón autopropulsado , incluido el personal de servicio, munición y combustible. La puerta de carga estaba ubicada en la sección central del borde de ataque del ala, con la cabina desplazada hacia el lado de babor sobre el compartimiento de carga. [1] El plano de cola del planeador se extendía desde la sección central y tenía una disposición típica de aletas estabilizadoras y timón vertical. El armamento de los planeadores de producción habría consistido en tres torretas tripuladas, cada una con una única ametralladora MG 15 de 7,92 mm .
Durante la construcción del primer prototipo ( Ju 322 V1 ), surgieron problemas con la construcción de un planeador totalmente de madera, ya que Junkers no tenía experiencia en el uso de dichos materiales. Una prueba con un tanque de batalla compactó el piso de carga, lo que llevó a un rediseño, reduciendo aún más la carga útil. En consecuencia, el peso de carga útil planificado para el Ju 322 se redujo a 16.000 kg (35.000 lb; 16 toneladas largas), y más tarde a 11.000 kg (24.000 lb; 11 toneladas largas). [2]
El Ju 322 V1 realizó su primer vuelo en abril de 1941, remolcado por un avión de transporte Junkers Ju 90 de cuatro motores. El vuelo de prueba fue en gran medida un éxito después de que el Ju 90 consiguiera, con cierto esfuerzo, remolcar el planeador del suelo antes de salir de la pista. Sin embargo, el Ju 322 ganó altura rápidamente por encima del Ju 90 y, por tanto, levantó la cola del remolcador, impidiéndole ascender y soltar el cable de remolque a la altura adecuada. El planeador también era muy inestable al ser remolcado. Tras soltarlo, se estabilizó, pero aterrizó en un campo desde el que tardó dos semanas en ser remolcado de vuelta al aeródromo de lanzamiento mediante tanques. Aunque se habían planeado mejoras de diseño para el Ju 322, el RLM ordenó que se abandonara el proyecto del Ju 322 en mayo de 1941, al considerarlo un diseño intrínsecamente deficiente.
Tras la cancelación del proyecto, el Ju 322 V1 completó algunos vuelos de prueba más, pero fue cortado para abastecerse de combustible junto con el Ju 322 V2 y 98 planeadores parcialmente completados. [1]
Datos de aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial [2]
Características generales
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
