Jubilee Sailing Trust era una organización benéfica en el Reino Unido que operaba las barcas de tres mástiles STS Lord Nelson y SV Tenacious , ambas diseñadas específicamente para que las personas con discapacidad física pudieran participar plenamente en la experiencia de navegación.
Jubilee Sailing Trust, con sede en Southampton , es una organización benéfica de formación de vela registrada en la Charity Commission . [1] Fundada en 1978 con dinero del fondo del Jubileo de Plata de Isabel II por Christopher Rudd, un entusiasta marinero, sus objetivos son: "Integrar tanto a personas sanas como discapacitadas a través de la navegación en Tall Ship". [2]
En los primeros proyectos piloto que incluían viajes en los buques de aparejo cuadrado Marques , TS Royalist y (entre 1982 y 1985) Søren Larsen , se estableció que los barcos de aparejo cuadrado eran adecuados para cumplir los objetivos del Trust. Posteriormente, el Trust encargó la construcción del STS Lord Nelson (diseñado por Colin Mudie ), que navegó en su viaje inaugural de Southampton a Cherburgo el 17 de octubre de 1986, y del SV Tenacious (según un diseño de Tony Castro ), que realizó su viaje inaugural en 1 de septiembre de 2000, también desde Southampton. [3]
Lord Nelson y Tenacious fueron pioneros en el mundo de los grandes veleros. Son los dos únicos barcos que han sido diseñados y construidos específicamente para permitir que personas de todas las capacidades físicas naveguen uno al lado del otro en igualdad de condiciones. [4] Hay 8 cabinas para sillas de ruedas con dos literas cada una, y el alojamiento restante es "estilo dormitorio". Todas las camas son literas individuales fijas. Ambos barcos están equipados con medidas adicionales para permitir la navegación a personas discapacitadas, que incluyen: una brújula parlante, alarmas visuales y táctiles alrededor del barco para complementar los anuncios de emergencia, baños para discapacitados, señalización y diagramas en Braille, dirección asistida para el timón del barco. , elevadores para sillas de ruedas alrededor del barco, pasillos más anchos y marcadores táctiles para ayudar a las personas con discapacidad visual a orientarse.
Cada año, el JST lleva al mar a unos 2.000 adultos, tanto sanos como físicamente discapacitados. Cada barco puede navegar con hasta 40 tripulantes, la mitad de los cuales pueden tener discapacidades físicas y son guiados en cada tarea a bordo por ocho o nueve miembros permanentes de la tripulación (gente de mar profesional) y tres o más tripulantes voluntarios. Los barcos navegan por el Reino Unido , Europa Occidental , las Islas Canarias y el Caribe .
Desde octubre de 2012 hasta septiembre de 2014, STS Lord Nelson navegó alrededor del mundo en la primera circunnavegación del JST, visitando 30 países en los siete continentes. [5] En octubre de 2013, STS Lord Nelson participó en la International Fleet Review 2013 en Sydney , Australia .
A pesar de un modelo de negocio exitoso que vende espacios en su velero, JST también depende de financiación, donaciones y asociaciones corporativas para lograr su visión. A partir de 2022, JST tenía nueve 'Campeones' que incluyen: Actisense, [6] Ardent Training, [7] Classic Sailing, [8] Cruising Association, easyBoat, [9] English Braids, Hill Dickinson LLP, AH Monsen Ltd, [10 ] y vinos Swig. [11]
En junio de 2019, el JST anunció un "llamamiento de emergencia", con una semana para salvar la organización benéfica. [12] El manejo de la apelación por parte de la organización benéfica y sus consecuencias generaron críticas de muchos en el mundo del entrenamiento de vela. [13] A pesar de recaudar más de £1 millón en cinco días, se anunció que STS Lord Nelson cesaría su programa de navegación en octubre. Estaba prevista una nueva revisión de las estructuras organizativas para reducir los costes básicos, con la intención de lograr una "base financiera más sólida". [14]
A principios de 2021, después de haber estado atracado junto a los muelles de Bristol y en un estado de deterioro significativo, Lord Nelson se puso a la venta. [15] [16] En mayo de 2022, Peter Cardy , ex director ejecutivo de Maritime & Coastguard Agency y Sail Training International , después de revisar la historia reciente de la JSA y sus desafíos, concluyó: "Sin un cambio radical de programa y efectivo marketing con un enfoque y una calidad que no se veían desde hace muchos años, simplemente retocando el modelo significa que la próxima vez la vorágine espera que no haya otra opción que la insolvencia y la administración". [17]
No se concluyó ninguna venta de Lord Nelson y, en agosto de 2022, la empresa propietaria del barco, Jubilee Sailing Trust Ltd, fue puesta en administración. [18] Al no haber venta todavía, los administradores sacaron el barco a subasta en junio de 2023. [19]
En diciembre de 2023, se anunció que Jubilee Sailing Trust (Tenacious) Ltd no podía continuar y también había sido puesta en administración, con todos los viajes planificados cancelados y Tenacious a la venta. [20] El futuro del propio Trust será determinado por la Comisión de Caridad . [20]
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