John Ruggles (8 de octubre de 1789 – 20 de junio de 1874) fue un político estadounidense del estado de Maine . Ocupó varios puestos legislativos y judiciales estatales importantes antes de ocupar un cargo en el Senado de Estados Unidos .
Ruggles nació en Westborough , Massachusetts . Asistió a la escuela pública allí y en 1813 se graduó de la Universidad Brown en Providence , Rhode Island . Ruggles estudió derecho y, después de ser admitido en el colegio de abogados en 1815, comenzó a ejercer en Skowhegan , Maine . Dos años más tarde, Ruggles se mudó a Thomaston . En 1823, Ruggles fue elegido miembro de la Cámara de Representantes de Maine . Sirvió en la Cámara hasta 1831 y fue presidente (1825-1829 y nuevamente en 1831). Renunció a la Cámara estatal para reemplazar a Samuel E. Smith (que había sido elegido gobernador ) como juez de la corte judicial suprema de Maine, cargo que ocupó hasta 1834.
También presentó la primera patente estadounidense para unas nuevas ruedas de tracción para trenes que subieran cuestas con cargas pesadas. [1]
La legislatura estatal eligió a Ruggles como demócrata-republicano ( jacksoniano ) para el Senado de los Estados Unidos para llenar la vacante causada por la renuncia de Peleg Sprague . Más tarde fue elegido para el mandato completo que comenzó el 4 de marzo de 1835 y sirvió en total desde el 20 de enero de 1835 hasta el 3 de marzo de 1841. Fue candidato sin éxito a la reelección en 1840.
Durante su mandato en el Congreso , Ruggles había servido como presidente del Comité de Patentes y Oficina de Patentes ( 25.º Congreso ), y en 1836 redactó el proyecto de ley para la reorganización de la Oficina de Patentes de los Estados Unidos . Era conocido por su interés en las invenciones y patentes , y debido a sus logros legislativos en esta área se le ha conocido como el "Padre de la Oficina de Patentes de los Estados Unidos". Ruggles también fue inventor y titular de la patente estadounidense 1 , emitida el 13 de julio de 1836. Su invención era un tipo de rueda de tren diseñada para reducir los efectos adversos del clima en la vía. Esta no fue la primera patente de la USPTO; las patentes anteriores fueron destruidas por el fuego y luego llamadas Patentes X , y las nuevas patentes posteriores se numeraron nuevamente a partir del 1. Ruggles recibió la primera patente concedida bajo el nuevo sistema; Samuel Hopkins recibió la primera Patente X.
Ruggles, un demócrata conservador, se opuso a la influencia de Loco-Foco en la administración de Van Buren . En 1840, escribió una carta en contra de su partido para apoyar a William Henry Harrison , a quien describió como un hombre de "patriotismo ilustrado, gran sabiduría práctica y sólidos principios republicanos", al tiempo que denunciaba las políticas de Van Buren como "ruinosas para la empresa y los negocios del pueblo". [2]
Tras su jubilación, Ruggles reanudó su práctica jurídica en Thomaston . Allí realizó varios inventos más y fue muy conocido como escritor político y orador. Ruggles era rico; él y su esposa Margaret George Ruggles tenían hijos y vivían en la casa más grande de la calle principal de la ciudad. Murió en 1874, unos meses antes de cumplir 85 años. Está enterrado en el cementerio de Elm Grove.
