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José Gillespie

Joseph Gillespie (22 de agosto de 1809 - 7 de enero de 1885) fue un político estadounidense de Nueva York . Gillespie se mudó con su familia a Illinois a una edad temprana y luchó en la Guerra del Halcón Negro antes de estudiar derecho en la Universidad de Transilvania . Al graduarse, fue elegido para un mandato de dos años en la Cámara de Representantes de Illinois , donde una vez saltó de una ventana con Abraham Lincoln para detener un quórum . Fue elegido para el Senado de Illinois en 1846, cargo que ocupó durante doce años. Fue fundador del Partido Republicano de Illinois y sirvió en los tribunales de circuito de Illinois durante doce años.

Biografía

Joseph Gillespie nació el 22 de agosto de 1809 en la ciudad de Nueva York . En 1819, su padre trasladó a la familia cerca de Edwardsville, Illinois . Debido a que había pocas escuelas en la zona, Gillespie fue educado en casa por su madre. Gillespie se fue con su hermano a la zona de Galena, Illinois , el 22 de febrero de 1827. Después de poco éxito, regresó a Edwardsville en 1829 y trabajó en la granja de su padre. Sin embargo, estaba decidido a ejercer la abogacía como profesión y se mudó a Wood River para estudiar con Cyrus Edwards , el hermano de Ninian Edwards, una figura política fundadora del estado de Illinois . [1]

Después de dos años de estudio, estalló la Guerra del Halcón Negro . Gillespie se alistó en el regimiento montado del general Samuel Whiteside . Tras el final de la guerra en septiembre de 1832, Gillespie estudió derecho en la Universidad de Transilvania . Cuando regresó a Illinois, pronto fue elegido juez de sucesiones del condado de Madison. En 1840, fue elegido miembro de la Cámara de Representantes de Illinois como Whig . [1] En 1839, los representantes Whig se enteraron de un intento de los demócratas de la Cámara de suspender los bancos estatales controlados por los Whig. Los Whigs eran una minoría en la Cámara, pero los demócratas necesitaban que estuvieran presentes más de dos Whigs para tener un quórum legal . Los demócratas lograron traer suficientes miembros para tener el quórum y cerraron las puertas para mantener a los Whigs en sesión. Para escapar del quórum, Gillespie, Abraham Lincoln y al menos otro Whig saltaron de una ventana del primer piso. [1] [2] Sin embargo, sus esfuerzos fueron en vano. [3]

Después de un mandato de dos años, Gillespie regresó a Edwardsville para ejercer la abogacía. En 1846, fue elegido para el Senado de Illinois , donde cumplió tres mandatos de cuatro años. En 1850, Gillespie trabajó con otros dos senadores para obligar al ferrocarril Illinois Central a pagar el 7% de sus ganancias brutas al estado. Abogó por la conexión de Alton, Illinois , que estaba en su distrito, a un nuevo ferrocarril ; la línea se conoció como Terre Haute & Alton antes de que se fusionara con el ferrocarril Cleveland, Cincinnati, Chicago y St. Louis . Gillespie luego se convirtió en el abogado de la compañía ferroviaria y otras líneas lo consultaban con frecuencia. [1]

Después de que expiró su último mandato en el Senado, regresó a su práctica legal, en asociación con su sobrino David Gillespie. En 1856, Gillespie fue seleccionado como uno de los diez delegados a la Convención de Bloomington , la fundación del Partido Republicano de Illinois . Supervisó la siguiente convención republicana estatal en 1860. Gillespie fue elegido para los tribunales de circuito de Illinois en 1861, cargo que ocupó hasta su jubilación en 1873. Trabajó con otros jueces para crear el Tribunal de Apelaciones de Illinois . [1]

Gillespie se casó con Mary E. Smith en junio de 1845. Tuvieron tres hijos supervivientes: una niña y dos varones. Murió en su casa de Edwardsville el 7 de enero de 1885. [1]

Joseph Gillespie es el homónimo de Gillespie, Illinois . [4]

Referencias

  1. ^ abcdef Prickett, Josephine G. (1914). "Joseph Gillespie". Transacciones de la Sociedad Histórica del Estado de Illinois para el año 1912. Springfield, IL: 93–114 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 .
  2. ^ Herndon, William H. (2008). La vida de Lincoln según Herndon . Wildside Press. págs. 161-162. ISBN 978-1434476524.
  3. ^ Simon, Paul (1971). La preparación de Lincoln para la grandeza: los años legislativos de Illinois . University of Oklahoma Press. págs. 228-229.
  4. ^ Chicago and North Western Railway Company (1908). Una historia del origen de los nombres de lugares relacionados con los ferrocarriles Chicago & North Western y Chicago, St. Paul, Minneapolis & Omaha. pág. 77.