El Joseph F. Loubat fue un barco piloto del siglo XIX construido en 1880 en el astillero Jacob S. Ellis en Tottenville, Staten Island . Era el barco piloto más grande del servicio de Sandy Hook. En 1896 fue uno de los últimos barcos piloto que se vendieron en una era de vapor y electricidad.
El sábado 18 de diciembre de 1880, el Joseph F. Loubat fue botado desde el astillero de Jacob S. Ellis en Tottenville, Staten Island . Un gran número de pilotos y sus familias acudieron al astillero para observar la botadura del nuevo barco piloto. [1]
Fue construida por Jacob S. Ellis con un gasto de 13.000 dólares, en copropiedad con Electus Comfort, WJ Barry, James McCarthy y Maurice J. Mariga. Tenía 88 pies de largo, 21 pies de ancho, 9 pies de profundidad y 150 toneladas. El nombre del barco fue elegido en honor a Joseph Florimond Loubat , que era un navegante y autor de una de las primeras memorias de navegación a vela estadounidenses: A Yachtsman's Scrap Book, or the Ups and Downs of Yacht Racing . El capitán Electus Comfort era el capitán del barco. [1] El Joseph F. Loubat estuvo registrado en el Registro de Embarcaciones Estadounidenses y Extranjeras desde 1882 hasta 1888. [2]
El 27 de abril de 1888, el vapor Santiago de la línea Ward chocó contra el barco piloto Loubat cuando estaba anclado en la barra de Sandy Hook. El capitán Frank P. Van Pelt y otros pilotos fueron rescatados del barco. [3] [4]
Otro accidente ocurrió el 1 de enero de 1894, cuando el Loubat encalló a dos millas al este de la estación salvavidas de Amagansett . La tripulación del bote piloto fue rescatada por los hombres de la estación salvavidas. Los cuatro pilotos a bordo eran CJ Madigan, Thomas Shields, William Ferrie y Frank P. Van Pelt. [5]
El 1 de febrero de 1896, los pilotos de Nueva York descartaron el Loubat , junto con otros quince veleros, y los trasladaron a la cuenca de Erie en Brooklyn. Fueron reemplazados por nuevos y modernos barcos piloto a vapor. El Joseph F. Loubat se vendió barato por 4000 dólares. Otros barcos piloto que se vendieron fueron el William H. Starbuck, el Richard K. Fox y el Edmund Blunt. [6]