John Sawruk (23 de noviembre de 1946 – 12 de noviembre de 2008) fue un ejecutivo estadounidense . También fue el historiador oficial [1] de la Pontiac Motor Division de GM.
John era un ingeniero con licencia , recibió su Licenciatura en Ciencias en ingeniería mecánica del Instituto de Tecnología de Nueva Jersey y su MBA de la Universidad Estatal de Wayne .
En 1978, uno de los momentos culminantes de su carrera fue la concesión del prestigioso premio Boss Kettering de General Motors. [2]
Poseía una patente estadounidense para un motor con colector de admisión con ecualización de carga en el motor de 4 cilindros “Iron Duke”. [3]
Después de jubilarse, a John le gustaba asistir a eventos para entusiastas de los automóviles y, a menudo, hablaba en sesiones técnicas de la Asociación GTO de Estados Unidos (GTOAA). Llevaba su Pontiac GT-37 negro de 1971½, un automóvil poco común de importancia histórica. Pontiac solo produjo unos pocos miles de GT-37 en 1970 y 1971, un automóvil basado en la misma plataforma de carrocería que el más numeroso y popular Pontiac GTO .
Línea de tiempo de la carrera
- 1967 - Pasantía en General Motors
- 1968 - Comenzó su carrera en GM como ingeniero de nivel inicial en el Laboratorio de Problemas Especiales.
- 1969 - Ingeniero en el Grupo de Motores Experimentales
- 1970 - Director de proyectos de combustible sin plomo
- 1974 - Gerente de proyecto para el desarrollo del motor de 4 cilindros y 2,5 L.
- 1976 - Participó en un viaje de prueba de transmisiones Pontiac en Florida.
- 1978 - Supervisor del Grupo de Sistemas de Propulsión Experimentales
- 1979 - Gerente de Ingeniería de Servicios de “Octavo Nivel” en el Departamento de Ventas
- 1980 - Desarrollo de un programa de ingeniería de valor para toda la división
- 1981 - Lideró un seminario de Ingeniería de Valor para mejorar la calidad
- 1982 - Se trasladó al puesto de ingeniero de personal para transmisión y ejes.
- 1983 - Fue nombrado historiador oficial de GM para la División Pontiac.
- 1984 - Participó en la vista previa de prensa del Pontiac Trans Am '84 y otros modelos en GM Proving Grounds.
- 1986 - Dirigió Pontiac Motorsports y vehículos especiales
- 1987 - Regresó a Ingeniería de vehículos avanzados.
- 1997 - Participó en seminarios tecnológicos durante la Convención del 25º Aniversario de POCI en Denver, Colorado, junto con Smokey Yunick y John DeLorean . [4]
- 2002 - Se jubiló como director de ingeniería de GM.
- 2004 - Seminario en GTOAA Nats en Pontiac Michigan. El 40.º aniversario del GTO coincidió con el 25.º aniversario de la GTOAA y el lanzamiento del nuevo GTO 2004. El seminario de John abordó el Pontiac GT-37. Durante el seminario, John también mostró otros datos poco conocidos a los entusiastas del GTO, incluida la hoja de construcción del primer Pontiac GTO construido. [5]
Muerte
A John le diagnosticaron cáncer de riñón en 1997 y estuvo bien hasta noviembre de 2007. Normalmente, cuando a alguien le diagnostican cáncer de riñón, solo tiene un 5% de posibilidades de vivir más de un año. John pasó por dos cirugías y muchos medicamentos experimentales diferentes durante sus últimos años para poder vivir 11 años más de lo previsto. El 30 de septiembre de 2008, el médico le dio seis meses o menos de vida y en la mañana del 12 de noviembre de 2008 murió a los 61 años, solo 11 días antes de su 62 cumpleaños. [6]
Referencias
- ^ https://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9807E5DF163CF933A25753C1A9679C8B63&sec=&spon=&pagewanted=all [ enlace roto ]
- ^ http: //www.high Performancepontiac.com/features/hppp_0807_behind_the_scenes_at_pontiac/index.html
- ^ "Motor con colector de admisión con ecualizador de carga".
- ^ "EL MEJOR SITIO DE IMÁGENES DEL PONTIAC GTO POCI Meet 1997".
- ^ "GTO Convertible gris Silvermist 1964 - UltimateGTO.com". ultimategto.com . Consultado el 24 de marzo de 2023 .
- ^ "John Sawruk ha fallecido... - V8Buick.com". Archivado desde el original el 17 de julio de 2011. Consultado el 30 de noviembre de 2008 .
