John Hoge Ewing (5 de octubre de 1796 - 9 de junio de 1887) fue un político estadounidense de Pensilvania que se desempeñó como miembro Whig de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos para el distrito 20 del Congreso de Pensilvania de 1845 a 1847.
Ewing, hijo de William Porter Ewing y Mary Conwell Ewing, nació cerca de Brownsville, Pensilvania, en 1796. En 1814, se graduó en el Washington College (actualmente Washington and Jefferson College ) en Washington, Pensilvania . Estudió derecho, fue admitido en el Colegio de Abogados en 1818 y comenzó a ejercer en Washington, Pensilvania.
Ejerció la abogacía sólo durante dos años, cuando le adjudicaron un contrato (en sociedad con su padre) para construir la plataforma de la carretera National Pike entre Brownsville y Hillsborough, Pensilvania, que se completó en 1820. Ewing nunca volvió a ejercer la abogacía de forma activa, sino que se dedicó a diversas actividades comerciales y agrícolas.
El 2 de noviembre de 1820, Ewing se casó con Ellen Blaine, hija de James Blaine, Esq., y tía de James Gillespie Blaine , candidato presidencial republicano en 1884. Los Ewing tuvieron diez hijos (no todos sobrevivieron a la infancia) antes de que Ellen Blaine Ewing muriera en 1840 por complicaciones posteriores al parto; en 1845, John Hoge Ewing se casó con Margaret Brown, con quien tuvo dos hijos.
Ewing fue fideicomisario del Washington College de 1834 a 1887 y del Washington Female Seminary de 1846 a 1887. Fue miembro de la Cámara de Representantes de Pensilvania entre 1835 y 1836, y sirvió en el Senado del Estado de Pensilvania por el distrito 17 de 1838 a 1842. [1] Fue elegido Whig para el Vigésimo Noveno Congreso y fue delegado de la Convención Nacional Republicana de 1860 .
Fue un firme partidario de la causa de la Unión durante la Guerra Civil y en 1862, a la edad de 66 años, sirvió como capitán de la Compañía F del 6º Regimiento de Milicia de Pensilvania, que fue llamado brevemente y desplegado en Chambersburg, Pensilvania, durante la invasión de Maryland de Robert E. Lee en septiembre.
Ewing era un anciano y fideicomisario de la Primera Iglesia Presbiteriana de Washington y fue durante mucho tiempo presidente de la Sociedad Agrícola del Condado de Washington. Poseía importantes extensiones de tierra en el condado de Washington, en el Panhandle de Virginia (más tarde Virginia Occidental) y en el condado de Wright, Iowa (y posiblemente en otros lugares). También operaba una pequeña mina de carbón a unas pocas millas al norte del distrito de Washington, en una zona conocida como Meadowlands.
Además de su trabajo en la carretera nacional, Ewing también fue superintendente de construcción de una parte de la autopista de peaje Washington-Pittsburgh a mediados de la década de 1830. Además, Ewing fue un activo defensor de los ferrocarriles desde 1831, y en las décadas de 1850 y 1860 fue fundamental para obtener apoyo local tanto para el ferrocarril de Hempfield como para el ferrocarril Chartiers Valley, que unían Washington con Wheeling y Pittsburgh, respectivamente. Además de formar parte de la junta directiva del ferrocarril Chartiers Valley y ser el primer presidente del ferrocarril Washington-Waynesburg, Ewing también fue director durante mucho tiempo del Franklin Bank of Washington.
Ewing murió en Washington el 9 de junio de 1887, a la edad de 90 años. Fue enterrado en el cementerio de Washington, [2] que ayudó a establecer e incorporar más de 30 años antes.
Periódicos Washington "Examiner" y "Reporter", 1809-1888 Crumrine, Boyd, "Historia del condado de Washington, Pensilvania", 1882. Earl Forrest, "Historia del condado de Washington, Pensilvania", 1926. Beers, JH, "Registro biográfico conmemorativo: condado de Washington, Pensilvania", 1893. (p. 44)