John Wallace Dickenson AM (22 de enero de 1934 - 5 de julio de 2023) [1] fue un inventor australiano, que desarrolló algunos dispositivos de medición de flujo de líquido [2] y diseñó una exitosa configuración de ala delta , [3] por la que fue galardonado con la Medalla Aérea de Oro , [4] el premio más alto otorgado por la Fédération Aéronautique Internationale , el organismo rector mundial de los récords mundiales de deportes aéreos, aeronáutica y astronáutica.
En 1963, después de ver una imagen de un perfil aerodinámico de ala Rogallo en una revista, Dickenson se propuso construir una cometa de esquí acuático [5] que pudiera soltarse en altitud para planear hasta una caída segura en el agua, por lo que diseñó y construyó un ala de cometa de esquí acuático que llamó Ski Kite . [6] [7] [8]
Su formato de cometa de esquí incorporaba un fuselaje con un marco de control triangular como el utilizado en ala delta en Breslau en 1908. [ cita requerida ] Tenía un punto de remolque de barra base y estaba integrado en un perfil aerodinámico de ala Rogallo reforzado de cuatro brazos ya publicitado , donde el piloto se sentaba en un asiento oscilante mientras el marco de control y el refuerzo de alambre distribuían la carga al ala, además de proporcionar un marco para reforzar el control del cambio de peso. [9] [10] El Ski Wing de Dickenson resultó ser estable y controlable, a diferencia de las cometas tripuladas planas utilizadas en los espectáculos de esquí acuático . [11] El Ski Wing fue volado por primera vez en público en el ' Grafton Jacaranda Festival', Nueva Gales del Sur , Australia, en septiembre de 1963 por Rod Fuller mientras era remolcado detrás de una lancha a motor .
La cometa de esquí que ahora llamó Ski Wing, era ligera y portátil, por lo que Dickenson decidió solicitar una patente mecánica, pero al carecer de recursos económicos, no se pudo iniciar el proceso de revisión formal de reivindicaciones para determinar cuáles de las reivindicaciones, si las había, podían sostenerse, por lo que no se le concedió la patente. [12]
Alas delta
Prototipo a media escala
Producido en 1963
Marcar yo
Producido el 8 de septiembre de 1963. Características:
Longitud de quilla y borde de ataque: 16 pies (5 m)
Quilla y borde de ataque: rígido
Barra transversal: rígida
Tipo de control: cambio de peso del péndulo
Fijación del péndulo: línea única
Barra de control: marco cuadrado
Soporte del piloto: asiento
Cables laterales: 8
Materiales:
Superficie del ala: bolsa de plástico tipo banana.
Borde de ataque y quilla: madera de 1 ½ pulgada, abeto Douglas de Oregón
Barra transversal: "la barra transversal era un trozo de antena de televisión, con un trozo de madera torneada encajado en ella para darle la resistencia necesaria" [13]
Fijación del borde de ataque: madera y clavos en forma de "D"
Cable: alambre para tender la ropa
Mark I con estructura en forma de A
Producido en septiembre de 1963. Cambio: se agregó un marco de control en forma de A. Octubre de 1963: voló en el Festival Jacaranda en Grafton, Nueva Gales del Sur , Australia. 11 de octubre de 1963: se presentó una patente provisional.
Marca II
Producido en enero de 1964. Cambios: Estructura, borde de ataque y quilla totalmente de aluminio. Longitud: 14 pies (4 m)
Marca III
Producido en marzo de 1964. Cambios: Se volvió a utilizar el borde de ataque y la quilla de madera. Longitud del borde de ataque y la quilla <14 pies (4 m)
Marca IV
Producido en noviembre de 1964. Cambios: vela cosida. Diagramas de esto enviados a Francis Rogallo en la NASA. En 1965, John deja Grafton para irse a Sydney.
Marco V
Producido entre 1967 y 1968. Cambios: construido por Aero Structures . Abril de 1969: Bill Moyes, en Nueva Gales del Sur (Australia), establece un récord de vuelo en cresta de 32 minutos. Australia. [14]
Legado
Ciertamente Rogallo y yo proporcionamos el hardware.
—John W. Dickenson. [15]
Un ala delta básico volando sobre los Alpes (2006)
El formato de ala delta de Dickenson fue desarrollado por otros constructores y ayudó directamente a construir la popularidad del ala delta en todo el mundo en las décadas de 1970 y 1980. [16] [17] [18] [19] [20 ] [21 ] [22] [23] [24] [25] [26]
Es cierto que muchas personas de muchos países contribuyeron al desarrollo del ala delta de ala flexible hasta el punto de que cualquier reivindicación mecánica global de invención sería insostenible. En el contexto de la aviación de los "primeros vuelos" y los desarrollos recreativos frente a los comerciales, las invenciones nuevas y antiguas a menudo se complementan en sinergia ; es en este contexto evolutivo y social que los desarrollos cruciales reunidos por John Dickenson fueron los que tuvieron más éxito e influyeron en la evolución de las alas delta. [6] [27] John Dickenson era un piloto de ski-kite; nunca despegó con el pie un ala delta.
Premios
La mayoría de los reconocimientos y premios han sido otorgados a Dickenson décadas después de su invención: [28]
^ "John Dickenson - 1934-2023 - QEPD". fai.org . 5 de agosto de 2023.
^ "Otras invenciones de John Dickenson". Johndickenson.net . Consultado el 18 de julio de 2016 .
^ "Cometas de John Dickenson – Wiki de ala delta". Hanggliding.org . 9 de julio de 2010 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
^ ab "Medalla de oro de la FAI para John Dickenson". Federación Aeronáutica Internacional. 19 de julio de 2012. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2012.
^ "Cometa de esquí acuático". Examinador diario . Grafton, Nueva Gales del Sur, Australia. 21 de octubre de 1963. p. 1.
^ ab Lukasch, Bernd (2 de junio de 2000). "Volar como un pájaro" . Consultado el 12 de agosto de 2008 .
^ Skyvington, William. "Grafton's Ski Wing" (El ala de esquí de Grafton) . Consultado el 13 de agosto de 2008 .
^ Fogg, Chris (2006). «Historia: Grafton, el Festival Jacaranda y John Dickenson». Federación Australiana de Ala Delta. Archivado desde el original el 23 de julio de 2008. Consultado el 13 de agosto de 2008 .
^ Woodhams, Mark (mayo de 2004). "¿Quién inventó el ala delta de ala flexible?". Boletín informativo de la Asociación de Ala Delta y Parapente de Columbia Británica. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008. Consultado el 12 de agosto de 2008 .
^ "Rogallo "Sail Wing" Hang Glider". Museo del Vuelo Occidental. Archivado desde el original el 2 de junio de 2008. Consultado el 12 de agosto de 2008 .
^ La estabilidad y el control del cambio de peso son características inherentes al ala flexible previamente establecidas y descritas por su inventor Francis Rogallo y por los ingenieros de la NASA en los programas Paresev y Fleep .
^ El 11 de octubre de 1963, Dickenson solicitó una patente y se le concedió una protección provisional para su solicitud número 36189/63, pero la patente no le fue concedida: "John Dickenson – Profits left hanging by glider" (PDF) . InovatED. Archivado desde el original (PDF) el 31 de agosto de 2007 . Consultado el 12 de agosto de 2008 .
^ "Historia del ala delta en Australia. Un artículo de Graeme Henderson". Australian-hang-gliding-history.com . Consultado el 18 de julio de 2016 .
^ Metraje: [1], Entrevista: [2] Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
^ Una entrevista con Francis Rogallo, John Dickenson y Bill Moyes en 1988 en YouTube
^ Museo Otto-Lilienthal. "Museo Otto-Lilienthal Anklam". Museo Lilienthal.de . Consultado el 18 de julio de 2016 .
^ "Delta Wing Phoenix VI.B Jr". Archivado desde el original el 19 de agosto de 2007. Consultado el 17 de agosto de 2007 .
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^ "Delta Wing Phoenix Mariah M-9". Archivado desde el original el 17 de agosto de 2007. Consultado el 17 de agosto de 2007 .
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^ "Delta Wing Streak 130". Archivado desde el original el 18 de enero de 2008. Consultado el 7 de agosto de 2007 .
^ "Moyes - Alas delta de clase mundial". Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007. Consultado el 7 de agosto de 2007 .
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^ "Hang Gliders". Abc.net.au. 25 de octubre de 2004. Consultado el 18 de julio de 2016 .
^ "Resumen de los aspectos más destacados de la experiencia en cine y televisión de Mike Harker". H-tv.com . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 18 de julio de 2016 .
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^ "Diploma de vuelo en ala delta de la FAI | Fédération Aéronautique Internationale - FAI". Archivado desde el original el 18 de mayo de 2011. Consultado el 5 de febrero de 2016 .
^ Robertson, James (25 de agosto de 2012). "El inventor aguanta hasta alcanzar la gloria". Sydney Morning Herald . Consultado el 27 de agosto de 2012 .
^ "Ganadores de la medalla de oro de Oswald Watt" (PDF) . Rfaca.com.au . Consultado el 18 de julio de 2016 .
Enlaces externos
Vídeo: Entrevista a John Dickenson, Bill Moyes y Francis Rogallo (1988) en YouTube
Vídeo: Ala flexible. Entrevista a Francis Rogallo en YouTube . NASA Destination- Tomorrow , segmento que explica la historia del ala flexible y del ala delta.
